Кастинг в коротком матчеЭто строительный метод, при котором полный пролет непрерывного обхвата разделен на несколько небольших сегментов, которые сборные на предлитейной верфь, а затем возведены кусок за куском с помощью пусковой установки. Этот метод предъявляет высокие требования к управлению геометрической регулировкой. Качество управления регулировкой на этапе предварительного литья имеет ключевое значение для того, соответствует ли уже построенное мостовое регулирование проектным требованиям. В этой статье обсуждаются методы управления выравниванием для стадии возведения сегмента в кастинге коротких линий.

1. Контроль за проведением обследований

Для мониторинга конструкции коротких линий подкачки и монтажа обычно используется 6- точечный метод координат. На верхней поверхности каждого сегмента установлено шесть контрольных точек съемки. Среди них две точки управления по оси используются для управления выравниванием оси, а четыре точки управления по цепочке используются для управления высотой.

Пространственное положение сегмента во время возведения определяется значениями координат этих шести контрольных точек. На основе верхнего блока пирса или верхнего вала пирса создается локальная система координат, либо непосредственно может использоваться общая система координат, указанная в проекте. Значения координат преобразуются из координат измерения в шести точках, полученных на этапе предварительного литье.

2. Расположение верхнего блока пирса

Точность позиционирования верхнего блока пирса существенно влияет на выравнивание всего пролета после монтажа. Неточное позиционирование может привести к ошибкам в интерфейсах между двумя сегментами затвора, что приведет к таким проблемам, как смещение оси и вертикальные расхождения, что скажется на выравнивании.

При использовании метода упругой эрекции обе стороны каждого верхнего блока пирса соединяются шарнирами, расположенными в одном месте. После установки сегментов среднего отрезка строятся шарнирные соединения, позволяющие завершить замыкание между полным поясом коробки и верхним блоком пирса. Ошибки в позиционировании верхнего блока пирса могут быть устранены с помощью шарниров между двумя смежными рядами при условии, что эти ошибки не превышают допустимый допуск по конструкции.

Сбалансированный способ монтажа кэнтилеров предъявляет чрезвычайно высокие требования к точности позиционирования верхнего блока пирса. От установки верхнего блока пирса до завершения всей возведения т-структуры, между сегментами не используются шарниры с верхушками. Кроме того, регулировка всех сегментов т-структуры фиксируется после предварительного кастинга во дворе. Таким образом, при монтаже т-структуры, ошибки позиционирования верхнего блока пирса увеличиваются линейно с длиной монтажа. Таким образом, точность позиционирования верхнего блока пирса имеет особенно важное значение для сбалансированной возведения канатных каналов. Во время строительства необходимо обеспечить надлежащую временную поддержку и крепление верхнего блока пирса, с тем чтобы предотвратить любое изменение его пространственного положения во время возведения канальщика т-конструкции. Во время установки и позиционирования точность должна контролироваться в пределах 1 мм, и требуется наличие ошибок одного и того же знака. В частности, ошибки смещения для двух точек обзора оси (передняя и задняя) должны составлять менее 1 мм и должны быть неизменно положительными или отрицательными. Практика показала, что контроль точности позиционирования верхнего блока пирса в соответствии с этим методом эффективно управляет выравниванием монтажа.

При размещении верхнего блока пирса необходимо также учитывать заранее установленный камбер. Предустановочный камбер включает в себя в основном компрессионное урегулирование подструктуры, сжатие подшипников, а также компрессионную деформацию самого верхнего блока пирса при полной нагрузке. Заданное значение camber приближено с помощью численного имитационного анализа конечных элементов. Для первого верхнего блока пирса в начальной калибровке используется расчетное приблизительное значение для заданного камбера. После завершения строительства первоначального пролета фактическое изменение высоты верхнего блока пирса (по отношению к его положению на момент первоначального расположения) должно измеряться на месте. Это измеренное значение ΔZ служит заданным значением camber для последующих верхних блоков пирса.

3. Позиционирование начального сегмента

Во время поверочной эрекции cantilever два шарнира расположены вблизи верхней части пирса. Стартовый сегмент-это первый сегмент, установленный в каждом диапазоне. После того как стартовый сегмент позиционируется, остальные сегменты устанавливаются последовательно. Стартовый сегмент в поверочной эрекции эквивалентен верхнему блоку пирса в сбалансированной эрекции cantilever и требует такой же высокой точности позиционирования. Расположение шести контрольно-измерительных пунктов должно соответствовать тем же требованиям, которые предъявляются к верхнему блоку пирса при сбалансированном монтаже канатных каналов. После позиционирования стартовый сегмент должен быть надежно подключен к верхнему блоку пирса, чтобы предотвратить любое изменение его пространственного положения во время установки бокового обхвата. Поэтому встроенные компоненты шарнирного соединения между верхним блоком пирса и стартовым сегментом должны быть надлежащим образом устроены на этапе предварительного литья.

4. Расположение остальных сегментов

В связи с тем, что регулировка фиксируется на этапе предварительного кастинга, возможности для корректировки регулировки монтажа во время сборки на местах ограничены. Выравнивание эрекции по существу следует за предварительным выравниванием. Однако как в процессе предварительного кастинга, так и в процессе монтажа имеются погрешности измерения, а размещение стартового сегмента с нулевой погрешностью невозможно. Таким образом, процесс корректировки погрешностей при последовательном монтаже остальных сегментов выглядит следующим образом: испытание на сухое соответствие для измерения погрешности сегмента в ходе анализа погрешности шести точек обследования. Если требования выполнены, то сегмент непосредственно эпоксидно склеен и смонтирован. Если нет, то корректировки производятся до тех пор, пока ошибки не будут в пределах допуска, прежде чем перейти к эпоксидной склеивания и эрекции.

Iii. Выводы и рекомендации

В конструкции сегментальных мостов, построенных в соответствии с короткой линией, управление выравниванием представляет собой систематический процесс, охватывающий всю последовательность предварительного литья, позиционирования и монтажа. Настоящий документ начинается с создания системы управления обследованием и систематически развивает ключевые методы позиционирования и контрольные точки для верхних блоков пирса, стартовых сегментов и общих сегментов на этапе возведения. Практика показывает, что строгое соблюдение метода шеститочечной координации, рациональная установка заранее установленного камбера для верхних блоков пирса и принятие дифференцированных стратегий управления точностью, основанных на конкретном методе монтажа, являются необходимыми предпосылками для обеспечения соответствия окончательного согласования мостов проектным требованиям. Однако с учетом того, что неизбежное накопление ошибок происходит как на этапе предварительного кастинга, так и на этапе монтажа, полагаться исключительно на управление позиционированием недостаточно для устранения отклонений регулировки. Поэтому систематический и научно обоснованный метод корректировки ошибок имеет решающее значение для достижения окончательной точности эрекции.

Следующая статья будет посвящена методам коррекции ошибок на этапе монтажа сегмента, обеспечивая полную техническую основу для достижения высокой точности сборки в коротких литых сегментальных мостах.