По мере стремительного развития транспортной инфраструктуры масштабы строительства мостов продолжают расширяться, а потребности в строительной технологии возрастают с каждым днем. В качестве важного компонента надстройки моста,Сборные т-гирдерыИметь качество конструкции, которое непосредственно влияет на несущую способность и срок службы всего моста. В данной статье представлены проблемы, существующие в традиционной технологии изготовления т-поясов из сборных конструкций.

1. Проблемы системы опалубки

При изготовлении прелитых т-поясов система опалубки имеет решающее значение для обеспечения геометрических размеров и качества поверхности поясов. Стальная опалубка в основном используется в традиционных схемах. Несмотря на высокую прочность и жесткость, при проектировании и изготовлении опалубки часто возникают следующие дефекты: во-первых, неразумная конструкция шарниров опалубки и низкая герметичность в сплетенных положениях легко приводят к утечке грунта во время заливки бетона, что приводит к сочленению и трению на поверхности обхвата. Эти дефекты не только ухудшают внешний вид, но и потенциально ослабляют прочность конструкции обхвата. Во-вторых, недостаточная устойчивость опорной конструкции опалубки может привести к смещению или деформации опалубки при строительных нагрузках или наружным помехам, в результате чего отклонения геометрического размера поясов превысят установленные пределы. В-третьих, неправильное время удаления опалубки: преждевременное полоскание происходит в тех случаях, когда бетонная прочность недостаточна, что, как правило, приводит к растрескиванию поверхности и угловому вытягиванию поясов; Задержки с удалением тормозят ход строительства и повышают стоимость строительства.

2. Проблемы при изготовлении и установке стальных стержней

В качестве основных несущих компонентов сборных т-образных лент стальные брусья опираются на точность изготовления и качество установки для определения несущей способности ленты. Традиционная обработка стальных стержней в основном зависит от ручного труда, который страдает низкой эффективностью. Трудно гарантировать точность длины резки, угла изгиба и других параметров в соответствии с требованиями дизайна. При установке стальных стержней отсутствие эффективных устройств позиционирования затрудняет контроль за расстоянием между стальными стержневыми костями и толщиной бетонного покрытия. Часто имеет место смещение стальных стержней, недостаточная или чрезмерная толщина покрытия. Недостаточная толщина покрытия подвергает стальные батончики внешней коррозии и сокращает срок службы поясов; Чрезмерная толщина покрытия снижает эффективность несущей секции и снижает несущую способность конструкции.

3. Проблемы в бетонном строительстве

Бетонная конструкция является основной процедурой для прелитых т-лент, и ее качество напрямую определяет прочность, долговечность и общие характеристики лент. Основными проблемами в традиционной бетонной конструкции являются: во-первых, нерациональная конструкция пропорций смеси. Целевое проектирование не осуществляется в соответствии с фактическими требованиями проекта и свойствами сырья, поэтому такие показатели, как прочность, работоспособность и долговечность, не отвечают предъявляемым требованиям. Во-вторых, недостаточный контроль за смешиванием и транспортировкой бетона. Недостаточное или чрезмерное время смешивания приводит к плохой однородности бетона. Изоляция и преждевременная регулировка, как правило, происходят во время транспортировки и ухудшают качество заливки. В-третьих, несовершенные процедуры налива. Неправильная последовательность заливки и недостаточная вибрация легко создают воздушную пористость, кариес и трещины внутри стенок, нарушая структурную целостность и несущую способность. В-четвертых, запоздалое или неадекватное лечение. Это замедляет развитие прочности бетона и вызывает сушку усыхающих трещин на поверхностях, снижая прочность бетона.

4. Проблемы с предварительным напряжением

Предварительно напряженное натяжение является ключевой процедурой в конструкции т-гирдера, и его качество напрямую влияет на сопротивляемость трещинам и несущую способность гирдера. Основные недостатки традиционной технологии предварительного натяжения перечислены ниже: во-первых, неправильный выбор натяжного оборудования или нерегулярная калибровка приводят к низкой точности управления силой натяжения, с большими отклонениями между фактическим натяжением и расчетными значениями, ослабляя преднапрягающее воздействие стендов. Во-вторых, неразумная последовательность и скорость вывода из эксплуатации. Неправильная последовательность приводит к неравномерному распределению нагрузки и возникновению дополнительных внутренних сил у девочек; Чрезмерно высокая скорость вытягивания приводит к чрезмерной потере напрягающих сухожитков и снижает вызывающий эффект. В-третьих, в режиме реального времени мониторинг и регистрация деформации поясов отсутствуют во время эксплуатации, поэтому аномальные условия, такие как боковое изгиб и чрезмерная резкость поясов, не могут быть своевременно обнаружены.

В заключение следует отметить, что традиционный способ изготовления сборных т-гирляндов имеет многочисленные недостатки в области контроля качества в четырех основных процедурах: система опалубки, изготовление и установка стальных стержней, строительство бетона и предварительная эксплуатация. Такие дефекты не только разрушают внешний вид наружных полос, но и ухудшают прочность конструкции и несущую надежность, не удовлетворяя высоким стандартам строительства существующих мостовых сооружений. С учетом вышеуказанных болевых точек в нижеследующем тексте будут предложены стратегии систематической оптимизации технологии сборки т-гирдера.