Непрерывный жесткий каркасный мост представляет собой мост типа, который находится между постоянным лучевым мостом и жестким каркасным мостом в форме т. Этот тип моста также известен как непрерывный луч с уплотнением пучка. Строительство запорной секции является важным шагом в технологии литья свечей. В этой статье разъясняются меры предосторожности для запорной секции при строительстве столовых.

1. Температура окружающей среды

За неделю до заливки запорного участка провести совместное обследование высоты, оси и протяженности моста, а также понаблюдать за температурными данными этой недели. Узнайте структуру изменения температуры, определите самую низкую температуру в сутки, время постоянной температуры и время повышения температуры, чтобы залить бетон в течение этого времени с низкой температурой и небольшим изменением температуры. Заливка бетона в секции затвора должна быть завершена в течение указанного периода времени при более низкой температуре и меньшей разнице температур, как это указано руководителем и институтом проектирования. После завершения заливки бетона температура начинает повышаться.

2. Противовес (в процентах)

Для обеспечения устойчивости структурной системы во время заливки бетона в секции затвора, после того как жесткая опор заблокирована, к концу стопорного элемента заблаговременно прилагается противовес, позволяющий контролировать разницу в высоте между двумя концами затвора в пределах допустимого диапазона технических требований. Противовес на каждом конце равен половине веса бетона в секции затвора. При заливке бетона выгрузить вес соответствующего противовеса на каждой стадии, переместить его в сегмент No. 0, а затем выгрузить под мостом.

3. - бетон

Испытание бетона на пропорцию смеси для запорной секции должно быть специально разработано. После завершения заливки бетона накройте и вылечите его после окончательной настройки. После достижения натяжения проводят натяжение нижних стальных сухожилий, снимают временное жесткое соединение и полностью закрывают мост.

4. Регулировка и регулировка регулировки

Регулировка регулировки означает, что на этапе изготовления литья под давлением кантилера, согласно расчету конструкции коробок-поясов и результатам испытания на давление в корзине для подвешивания, обеспечивается конечное значение изменения смещения каждой секции корпуса луча и устанавливается конструкционный камбер. Управление регулировкой очень важно при строительстве моста. Только в Том случае, если камбер установлен разумно, два конца крена могут быть закрыты в течение одного отрезка на одной и той же горизонтальной линии. Только таким образом надстройка моста может выйти на ожидаемую высоту после неоднократных отклонений вверх или вниз во время строительства и эксплуатации.

4.1 мониторинг деформации пирса

Во время строительства главного пирса на корпусе пирса располагаются наблюдательные пункты. Во время литейного строительства основного мостового ящика — гирдера, усилить работу по наблюдению за колоннами пирсов. Назначение специального персонала для регулярного проведения работ по выявлению стресса на наиболее неблагоприятной части главного пирса с использованием высокоточных приборов наблюдения. В то же время следует выявлять смещение верхней части главного пирса и уделять пристальное внимание деформации корпуса пирса для предотвращения дорожно-транспортных происшествий, вызванных неравномерной рабочей нагрузкой на два отрезка литьевой колонны мостовой палубы.

4.2 наблюдение за расчетом Cap

При заливке крышки в четырех углах в качестве наблюдательных точек вставлялись 4 стальных бруска. Во время литейной конструкции cantilever регулярно наблюдайте за четырьмя точками. Разница между предыдущими и последующими замечаниями заключается в расчетной стоимости верхнего предела.

4.3 управление осью бокового пояса

Используйте центральную точку управления блока No. 0 и точки управления на боковых пирсах для управления средней линией каждого сегмента литья cantilever. После завершения каждого литейного сегмента cantilever рассмотрим смещение центральных точек предыдущих нескольких сегментов. После проверки правильности выпускается средняя линия заливаемого сегмента и внимательно отслеживается изменение средней линии на каждом этапе.

4.4 контроль высоты бокового пояса

Используйте точку выравнивания в центре блока No. 0 для контроля высоты бетона и опалубки литьевых сегментов. Перед заливом бетона установите стальные сваи управления высотой в середине линии конца каждой ступени и края крылатой панели. Нижняя часть стали закрепляется на нижней опалубке, а верхняя часть подвергается воздействию на высоте 10 см над бетонной поверхностью, которая используется для управления высотой верхней поверхности коробки-обхвата во время заливки бетона. И проверить высоту после заливки и натяжения бетона, чтобы проверить настройки.

Чтобы закончить работу.

В заключение следует отметить, что строительство запорной секции при строительстве водопроводной колонны непрерывного моста из жестких каркасов требует пристального внимания к многочисленным аспектам. От точного понимания температурных условий окружающей среды для обеспечения качества заливки бетона до надлежащего осуществления противовесов для обеспечения структурной стабильности, а также от специальной конструкции бетонной смеси, пропорциональной комплексному контролю и регулировке, каждая деталь играет жизненно важную роль. Строгий мониторинг деформации пирса, наблюдение за поселениями цоколя, ось бокса и контроль высоты — все это необходимо для обеспечения безопасности и качества строительства моста. Строго следуя этим мерам предосторожности и осуществляя строительные работы с высокими стандартами, мы можем успешно завершить строительство постоянных жестких каркасных мостов, обеспечив надежную и долговечную транспортную инфраструктуру для общества.