3. Описание

Железная дорога Китай-Лаос является одним из ключевых инфраструктурных проектов в рамках инициативы китая-асеан < < пояс и дорога > >. Протяженность железной дороги Китай-Лаос составляет 1035 км, и она состоит из железных дорог куню, юмо и мован. Железнодорожные линии используют китайские технологические стандарты и оборудование, что делает ее первой совместно эксплуатируемой международной железной дорогой, непосредственно связанной с China' железнодорожная сеть s.

Мега-мост через реку амо

Супермост через реку нанси

Мега-мост через реку амо

Река амо (Amo River Double-Line Mega Bridge) расположена в округе моцзян, пуи#39;er город, общая длина 617,05 метров. Это Один из восьми контролируемых проектов с самой сложной строительной организацией, самыми сложными геологическими условиями и самыми высокими рисками безопасности вдоль железной дороги юмо. Его главный калибр 216 метров. С 123 непрерывными сегментами пучка, это железнодорожный мост с самым большим разрезом в своем роде в стране.

Средняя высота главных пирсов No. 3 и No. 4 составляет 89,5 м, а средняя глубина воды на мосту составляет около 36 м. Имеются крупногабаритные глубоководные основания, сверхвысокие и сверхбольшие секции столов пирсов, ультрабольшие секции канальщиков и 70м сверхвысокогорные боковые прорезы, выступающие в одном месте. Типичная глубоководная, высокочастотная и сверхдлинноповерочная конструкция моста построена с применением высоких технологий и высокой степенью риска.С учетом сложной местности и условий строительства на реке амо бойюн оптимизировал план в процессе строительства, а основная структура была укреплена на основе результатов расчетов. В то же время она помогла строительной стороне преодолеть многие технические проблемы, такие как "эквивалентная предварительная загрузка сверхвысоких и крупнокалиберных непрерывных пучков". Обеспечение безопасного строительства объекта.

 Мега-мост на четвертой линии реки нанси

Мега-мост на четвертой линии реки нанси является важнейшим проектом по контролю за участком юмо китайско-лаосской железной дороги. После завершения строительства моста юанцзян мега, который является самым высоким железнодорожным причалом в мире, будет построен еще Один 100- метровый мост высотой в 100 метров.

Длина моста составляет 920,3 метра. Спинки расположены как выключатели непрерывных лучей и жесткие рамы непрерывных лучей. Всего 14 пирсов и 2 комплекта. Самый высокий пирс, номер 10, находится на высоте 129м. Корпус пирса представляет собой двойную колонну с двумя изменениями склона. Основной мост принимает форму непрерывного луча жесткой рамы с максимальным радиусом 128 м.

15 сентября 2021 года левая сторона непрерывного обхвата четвертой линии реки нанси сверхкрупный мост на участке юси-мохан железной дороги юмо успешно завершила при закрытии бетонный залив, отметив успешную «руку-в-руку» Между левой и правой сторонами моста. Он заложил прочную основу для беспрепятственного прохождения балков через всю линию.

В галерее