При вертикальных нагрузках изгибающий момент луча в непрерывном жестком каркасе обычно меньше, чем у непрерывного луча или просто поддерживаемого луча с той же калибровкой, и его способность к размаху больше, чем у обычных лучевых мостов. Поэтому в настоящее время основным типом мостов большой протяженности являются предварительно напряженные бетонно-каркасные мосты.

Двойной тонкий настенный пирсиОдин тонкий настенный пирсЯвляются основными видами главных пирсов для мостов с постоянной жесткой рамой. Между ними существуют значительные различия с точки зрения характеристик жесткости, силы и адаптируемости конструкции, что делает их подходящими для различных инженерных сценариев и технических требований. В этой статье будут систематически анализироваться технические характеристики и применимые границы двух типов пирсов с трех основных измерений: сравнение основных типов пирсов, требования этапа строительства и применимость завершенного моста, а также профессиональные рекомендации по выбору основных пирсов в инженерном проектировании.

Сравнение основных типов пирсов

Непрерывные мосты жесткой конструкции, расположенные в горных районах или каньонах, как правило, имеют относительно высокую протяженностьВысокие пирсы (high piers)- да. При проектировании высоких пирсов должны учитываться не только внутренние силы моста в законченном состоянии, но и внутренняя сила и структурная стабильность при различных условиях работы на этапе строительства. В настоящее время в китае построено большое количество длинных высокопрочных пирсовых непрерывных мостов жесткой конструкции. Большинство из этих построенных сплошных мостов с жесткой рамой имеют два тонких настенных пирса Или Один тонких настенный пирс, и два тонких настенных пирса Более широко используются, чем отдельные тонких причалов. При проектировании высокопрочных пирсов для мостов с постоянной жесткой рамой необходимо учитывать следующие факторы:

1. Для адаптации к деформации верхней части конструкции моста, вызванной температурой и бетонным усыханием и ползунком, продольная конструкция моста должна быть достаточно жесткой.

2. Гибкая и торсионная жесткость пирсов должна быть надлежащим образом сконструирована таким образом, чтобы обеспечивать стабильность и безопасность при различных условиях работы на этапе строительства.

3. Поперечная жесткость пирсов должна быть как можно большей, с тем чтобы они могли выдерживать поперечные нагрузки и уменьшали структурную деформацию, вызываемую эксцентричными нагрузками транспортного средства.

4. Для уменьшения воздействия ветровых нагрузок на конструкцию моста следует разумно проектировать поперечную ветровую площадь и форму пирсов.

5. Продольная жесткость пирсов должна определяться с учетом сейсмических требований и геологических условий. Для участков с хорошими условиями продольная жесткость пирсов должна быть относительно гибкой. 

Из-за относительно небольшой продольной жесткости вдоль моста, два тонких настенных пирса Имеет высокую приспособляемость к продольной деформации моста, поэтому данный тип пирса широко используется в непрерывных мостах жесткой конструкции с высотой пирса менее 50 м. По сравнению с одним тонким настенным пирсом, двойным тонким настенным пирсом Имеют следующие преимущества:

1. В условиях одинаковой способности адаптироваться к системной температуре и к усадке бетона и ползунку, а также к такой же жесткости продольной тяги она может обеспечить определенную гибкость, с тем чтобы противостоять несбалансированным нагрузкам на этапе изготовления рамы.

2. Прочность продольной тяги пирсов может быть скорректирована не только путем регулировки размера секции одной конечности, расстояния между балками для галстуков и секции балков для галстуков для пирсов с двумя тонкими стенками Кроме того, путем установки временных штифтов на этапе строительства для регулировки продольной тяги и flexural жесткости пирсов, с тем чтобы они могли удовлетворять требованиям к силе на каждом этапе.

3. Пирсы с двумя конечностями имеют меньшую площадь поперечного ветра и коэффициент формы ветровой нагрузки, что делает их более подходящими для противодействия поперечным ветрам в каньонах.

Для одноконечностей, имеющих высоту более 50 м, обычно используются полые секции. Этот тип участка аналогичен двум одностенным полым причалам с относительно высокой сложностью строительства и высокой стоимостью. Если два тонких настенных пирса Приняты, размер секции одной конечности также необходимо увеличить. Секция ящика с одной конечностью имеет как большую гибкую, так и торсионную жесткость, а также большую продольную осевую жесткость. Эта характеристика является более благоприятной на этапе строительства и может лучше противостоять несбалансированным нагрузкам на этапе строительства. Однако на более поздней стадии эксплуатации под действием температуры и бетонных усыхания и ползунков структура будет генерировать большие внутренние силы. Как пирсовые колонны, так и основание находятся в неблагоприятном стрессовом состоянии, требующем больших размеров секций и количества стальных стержней, что приводит к росту затрат и снижению экономичности.

Требования к стадии строительства

Скользящая и альпинистская формы строительных технологий являются двумя широко используемыми технологиями для строительства высоких пирсов. Для адаптации к скользящей и альпинистской форме конструкции причалы должны принять относительно простую форму. По сравнению с двумя тонких настенными пирсами, одинарными тонких настенными пирсами Более удобны для строительства. Во время литья канальщика конструкция луча дальнего света с помощью aФорма для путешественника, структурная стабильность является самой низкой, когда форма путешественник Завершено строительство корпуса с самым дальним дальним лучом. В этом рабочем состоянии, безопасность одиночных тонких причалов Как правило, сильнее, чем у двух тонких настенных пирсов. Из-за большей торсионной жесткости одиночных тонких причалов Чем два тонких настенных пирса, устойчивость к ветру одиночных тонких настенных пирсов Сильнее под действием встречного ветра на стадии строительства. Для двух тонких настенных пирсов могут быть установлены временные соединительные конструкции для повышения их торсионной жесткости, тем самым повышая устойчивость к ветру.

Применимость на завершенных мостах

Двухстенный пирс состоит из двух параллельных тонкостенных бетонных пирсов, прикрепленных к основному лучу. Образуемый им жесткий соединительный узел и главный луч имеют высокую степень гибкости, но слабую устойчивость к тяге. Таким образом, эта конструкция может позволить верхней части конструкции иметь большое продольное смещение вдоль моста, уменьшить негативный изгибающий момент на пирсе в верхней части главного луча и сделать общее распределение внутренней силы конструкции более единообразным и разумным. Для одноконечностей, как правило, на пирсе в верхней части главного луча появляется большой отрицательный пиковый изгибающий момент. Для двух тонущих настенных пирсов положение каждого пирса имеет две опорные точки для главного луча, и отрицательный изгибающий момент главного луча здесь будет зарезан пиком, а максимальный отрицательный изгибающий момент будет значительно меньше, чем у одноконечностей пирса. Поэтому, когда два тонких настенных пирса Приняты, высота луча главного луча при фиксированном соединении между пирсом и лучом может быть уменьшена, а конструкция легче и красивее.

Как правило, Один тонкий настенный пирс Имеют более сильное сопротивление тяге и торсионную прочность, чем два тонких настенных пирса, но их гибкость не так хороша, как у двух тонких настенных пирсов, что позволяет уменьшить продольную деформацию вдоль моста. Тем не менее, с увеличением высоты пирса, гибкость одиночных тонких причалов Также увеличивается. Поэтому, когда высота пирса очень высока, целесообразнее использовать Один тонкий настенный пирс Как у пирса. Фиксированное соединение между пирсом и лучом непрерывного луча может уменьшить пиковое значение отрицательного изгибающего момента в причала главного луча, поэтому внутреннее распределение силы верхней части конструкции является более равномерным. В рамках того же инженерного объема в связи с двумя опорными точками на одном пирсе с двумя стенками чистое расстояние между каждой пометкой луча дальнего света сокращается, внутренняя сила луча дальнего света также соответствующим образом сокращается, а верхняя конструкция является более экономичной.

Чтобы закончить работу.

Подводя итоги, можно сказать, что выбор двух тонких настенных пирсов И тонких причалов Для непрерывных мостов жесткой рамы необходимо проводить всестороннюю оценку высоты пирса, топографической обстановки, строительных условий и экономичности: когда высота пирса составляет менее 50 м и необходимо адаптироваться к большой продольной деформации вдоль моста и к среде перекрестного ветра в каньоне, то следует использовать двойные тонкие настенные пирсы Являются более подходящими в силу их преимуществ, связанных с высокой способностью к деформации и единообразным внутренним распределением силы; Когда высота пирса превышает 50 м и высокие требования предъявляются к удобству строительства, а также торсионной и тяговой жесткости, отдельные тонкостные причалы Может лучше удовлетворять потребности структурной безопасности и долгосрочной эксплуатации. Точное понимание технических характеристик и применимых границ двух типов пирсов является ключом к реализации единства науки, экономии и безопасности при проектировании непрерывных мостов жесткой конструкции. Основываясь на профессиональном техническом накоплении, мы глубоко анализируем основную логику инженерных компонентов и предлагаем профессиональные решения как с теоретической поддержкой, так и с практическим руководством по проектированию и строительству мостов.