Благодаря своей приспособляемости к сложным площадям и гладкой линейной эстетике, изогнутые обрезные мосты из стальных коробок все чаще применяются в таких проектах, как городские развязки и речные мосты. Однако из-за особых механических свойств, вызванных изогнутой конструкцией, и высокой сложности управления геометрическими размерами процесс их изготовления должен обеспечивать баланс между технической точностью и непрерывностью процедур. От изготовления стальных коробок до монтажа на месте, от структурного соединения до завершения строительства мостовых палубных систем, научное планирование каждого шага непосредственно влияет на bridge&#- 39; Безопасность и эффективность строительства. Ниже приводится подробная информация о полном процессе строительства изогнутых стальных коробчатых мостов, дающая четкое оперативное руководство для инженерной практики.

1. Сегментация и изготовление стальных коробок

Сегментация сегментов стальных коробок определяется исходя из конструкции моста, условий транспортировки и технологии строительства. Разумная сегментация может уменьшить транспортные трудности и повысить эффективность строительства. Как правило, такие факторы, как радиус кривой и структура обхвата, рассматриваются, чтобы разделить обхват на сегменты, которые легко производить и устанавливать. В процессе изготовления выбирается высококачественная сталь и осуществляется строгий контроль за точностью размеров. Для обеспечения соответствия геометрических размеров и плоскостности каждого сегмента требованиям проектирования используются передовые технологические средства и технологии обработки. Сварочные детали проходят предварительную обработку для обеспечения качества сварки. От проверки сырья до приемки готовой продукции осуществляется строгий контроль по каждому звену, чтобы заложить прочную основу для последующего строительства.

2. Транспортировка и хранение стальных коробок

При транспортировке стальных коробчатых поясов выбираются соответствующие транспортные средства (например, крупногабаритные грузовые автомобили или баржи) в зависимости от размера и веса сегментов. Транспортный маршрут должен планироваться заранее, с тем чтобы обеспечить гладкие дороги или водные пути и избежать толчков и столкновений. Принимаются защитные меры для предотвращения повреждения участков. Место хранения должно быть плоским и твердым, с установленными специальными опорами хранения, и сегменты хранятся упорядоченным образом в соответствии с их серийными номерами. В период хранения проводятся регулярные проверки для предотвращения проблем качества, вызванных влажностью, деформацией и т.д. Различные типы сегментов хранятся отдельно для легкого доступа. Разумный способ транспортировки и хранения может эффективно обеспечить качество стальных коробок и график строительства.

3. Монтаж временных вспомогательных средств

Временные опоры являются важными несущими структурами для изготовления стальных коробок. Перед возведением выполняется детальный проект, основанный на конструкции моста и строительной нагрузке. Для обеспечения достаточной прочности, жесткости и стабильности опоры отбираются соответствующие материалы (например, стальные трубы и сечение стали). В соответствии с проектным планом проводятся точные измерения и позиционирование и осуществляется строгий контроль за вертикальностью и расстоянием между опорами. Для опорных соединений используются надежные соединения (например, сварочные или болтовые соединения). После монтажа проводится комплексная проверка и приемка; При необходимости проводятся дозарядные испытания для устранения неэластичной деформации, обеспечивающие безопасную и стабильную опорную платформу для подъёма стальных коробок.

4. Подъем и позиционирование стальных коробок

Для подъёма стальных коробок выбирается соответствующее подъемное оборудование (например, большие таранные краны или плавучие краны) в зависимости от их веса, размера и условий эксплуатации. Перед подъемом подъемное оборудование полностью проверяется и отлаживается для обеспечения хорошей работы. Определяется разумная последовательность и метод подъема-обычно от одного конца к другому или от середины до обоих концов. На стальных коробках установлены надежные подъемные точки и приняты защитные меры. В процессе подъема большое внимание уделяется работе подъемного оборудования и осанке стальных коробок. Благодаря точному измерению и контролю, стальные коробочные ленты точно позиционируются. После размещения производится своевременная временная фиксация для предотвращения перемещения.

5. Сварка и подключение стальных коробок

Сварка является ключевым звеном в соединении стальных коробок. Перед сваркой сварочные материалы и оборудование проверяются на соответствие требованиям. Соответствующие сварочные процессы (такие как экранированная сварка металлической дугой и газометаллическая дуговая сварка) выбираются в зависимости от стального материала и положения сварки. Для сварщиков проводится квалификационная проверка, требующая от них работы с действительными сертификатами. Сварочный процесс осуществляется в строгом соответствии со спецификацией сварочного процесса с такими параметрами, как сварочный ток, напряжение и скорость сварки. При сварке принимаются меры по защите от ветра и дождя. После сварки проводится визуальный осмотр и неразрушающие испытания для обеспечения качества сварных швов. В случае болтовых соединений крутящий момент затягивания болта контролируется для обеспечения надежности соединения.

6. Строительство мостовой палубной системы

Строительство мостовой палубной системы осуществляется после завершения основной конструкции стальных коробок. Во-первых, мостовая палуба покрыта тротуаром, а соответствующие материалы (например, асфальтобетон или цементный бетон) выбираются в соответствии с требованиями к конструкции. Контролируется плоскостность, толщина и компактность дорожного покрытия. Установлены вспомогательные средства, такие как противоударные ограждения и стыки расширения. Противоударные ограждения должны быть установлены надежно и прямо, с эстетическим внешним видом. Установочная температура соединений расширения строго контролируется для обеспечения хороших характеристик расширения. В то же время строительство мостовой дренажной системы хорошо сделано для обеспечения плавного дренажа мостовой палубы, гарантируя нормальное использование моста.

Чтобы закончить работу.

Подводя итоги, можно сказать, что процесс строительства изогнутых стальных коробчатых мостов является систематически взаимосвязанным проектом. От точного контроля за производством сегментов до скоординированного сотрудничества при монтаже на месте каждый процесс должен соответствовать спецификациям в качестве критерия и качества в качестве основы для достижения в конечном итоге безопасности и стабильности конструкции моста. Если вы продвигаете изогнутый стальной коробочный гирдерный мост или у вас есть вопросы по настройке опалубки и адаптации строительства, пожалуйста, свяжитесь с нами-мы предоставим вам бесплатную оценку плана адаптации проекта. Последующие статьи будут содержать более подробную информацию по этому вопросуКлючевые технологии для изогнутых стальных коробок girder bridge constructioN и пункты контроля качества всего процесса (например, тестирование сырья, мониторинг строительных процессов и стандарты приемки готовой продукции), помогающие специалистам-инженерам в полной мере освоить основные строительные возможности этого типа моста.