Сбалансированная конструкция свечейШироко используется для средних и длинных бетонных мостов, где трудно установить обычные леса или наземную ложную установку. Этот метод особенно полезен для рек, долин, автомагистралей, железных дорог и других районов, где площадь застройки под мостом ограничена.

Бетонные сегменты конструкции cantilever, расположенные в заданном месте, постепенно сбрасываются с пирсаCantilever форма путешественников- да. Пара путешественников обычно работает в противоположных направлениях от пирса, чтобы поддерживать строительный баланс. После достижения требуемой конкретной силы, путешественник перемещается вперед и готовится к следующему кастингу. В конце концов, столовые приборы соединяются с помощью закрытого сегмента.

Поэтому выбор подходящего туриста является важной частью планирования строительства мостов.

Путешественник по форме не должен просто отбираться в зависимости от протяженности моста. Его структурная мощность, геометрия, система крепления, конфигурация опалубки и система перемещения должны соответствовать реальным условиям строительства моста.

В этой статье разъясняются ключевые факторы, которые инженеры и подрядчики должны учитывать при выборе cantilever форма путешественника для проекта моста.

1. Что такое Cantilever форма путешественник?

A/данные отсутствуют.Кэнтильвер в форме путешественника, так же называемую форму путешественника,Сбалансированный путешественник по канату- либоКарета с столовыми приборами, представляет собой подвижную стальную опалубочную систему, используемую для литья бетонных мостовых сегментов.

Во время строительства пассажир поддерживается и закрепляется на завершенном участке моста. Система опалубки обеспечивает необходимую геометрию для следующего бетонного сегмента.

Типичный путешественник включает в себя несколько основных систем:

· основные стволы 

· пешеходная система

· система подвески

· нижняя опалубка

· система опалубки

Точная конфигурация зависит от геометрии моста и строительных требований.

2. Почему важно выбрать форму путешественника?

Форма traveler — это не просто временная платформа для поддержки конкретных форм.

Во время кастинга пассажир может подвергаться:

· свежая бетонная нагрузка

· усилительная нагрузка

· вес опалубки

· строительный персонал и оборудование

Временные нагрузки на материалы

· ветровая нагрузка

· воздействие или динамические эффекты

· нагрузки, передаваемые через систему креплений

Путешественник должен поддерживать достаточную силу, жесткость и стабильность во время кастинга и перемещения.

Неподходящий путешественник может привести к:

· чрезмерная структурная деформация

· сложная регулировка опалубки

· более длительные циклы строительства

• увеличение модификации поля

· более высокие требования к установке

· трудный пуск путешественника

· повышенный риск строительства

По этой причине выбор путешественника должен начинаться с параметров моста, а не со стандартной модели путешественника.

3. Шесть ключевых факторов для выбора Cantilever форма путешественник

3.1 максимальный вес сегмента

Первым параметром является максимальный вес сегмента.

Пассажир должен безопасно поддерживать грузы, связанные с железобетонным сегментом и строительным процессом.

Однако инженеры должны учитывать не только вес бетона.

Расчетная нагрузка может также включать:

· укрепление;

· опалубка;

· рабочие платформы

· строительное оборудование

Рабочие и материалы

· временные нагрузки

· воздействие ветра

· применимые динамические или ударные эффекты

Поэтому:

Максимальный вес бетона не обязательно совпадает с весом traveler&#- 39; s общая конструктивная нагрузка.

Путешественник должен быть разработан в соответствии с проектом и#- 39; s применимые конструкционные стандарты и комбинации нагрузки.

Для тяжелых или длинных сегментов может потребоваться более крупный пассажир с более жесткой конструкцией.

3.2 длина сегмента

Длина сегмента является еще одним важным параметром. Длина сегмента влияет на размеры и нагрузку системы опалубки.

Более длинный сегмент, как правило, означает:

· большая площадь опалубки

· больший объем бетона

· более высокая литейная нагрузка

· увеличенный изгибающий момент в путешественнике

· повышенные требования к жесткости конструкции

Путешественник также должен обеспечить достаточный диапазон регулировки, чтобы точно позиционировать формы перед каждым бетонным заливом.

Поэтому при запросе котировки путешественника следует указывать типичную и максимальную длину сегмента.

3.3 ширина и поперечное сечение бокового пояса

Геометрия коробочного пояса оказывает непосредственное влияние на дизайн путешественника.

Инженеры должны обеспечить:

Общая ширина палубы

· ширина верхнего слоя

· ширина нижней части плиты

· веб-интервал

· толщина стенок

· глубина обхвата коробки

· количество клеток

· конфигурация диафрагмы

· изменение поперечного сечения вдоль моста

Более широкая мостовая палуба может также увеличить поперечные размеры и структурные требования путешественника.

Поэтому схему опалубки следует разрабатывать вместе с фактической геометрией пояса коробки, а не рассматривать в качестве самостоятельного компонента.

3.4 глубина обхвата и переменные поперечные сечения

Многие сбалансированные мосты cantilever имеют разную глубину коробки поясов.

Пояс может быть глубже вблизи пирса и постепенно становиться меньше ближе к середине.

Это создает дополнительные требования к дизайну формы путешественника.

Система опалубки может нуждаться в достаточной вертикальной регулировке с учетом изменения глубины стенки.

Важными параметрами являются:

· максимальная глубина обхвата

· минимальная глубина обхвата

· изменение глубины

· геометрия нижней части плиты

· наклон сети

· геометрия верхнего слоя

Путешественник, предназначенный для обхвата коробки с постоянной глубиной, не может автоматически подходить для моста с переменной глубиной.

По этой причине при проектировании путешественника должны быть представлены полные типичные поперечные чертежи.

3.5 регулировка калибровки

Важное значение имеет также организация разветвления мостов.

Фактические потребности в поездках зависят от соотношения между размерами и геометрией сегмента.

Необходимо также учитывать и другие параметры:

· вес сегмента

· длина сегмента

· ширина пояса коробки

· глубина обхвата

Размеры стола пирса

· последовательность построения

Требуемый цикл строительства

Таким образом, два моста с аналогичными основными проходами могут по-прежнему требовать различных конфигураций путешественников.

3.6 размеры стола пирса

Прежде чем устанавливать путешественника, необходимо построить подходящий стол пирса/hammerhead.

Стол причала обеспечивает первоначальную рабочую платформу и поддержку для двух путешественников.

Его размеры влияют на:

· установка путешественника

· расположение заднего крепления

· железнодорожная установка

· запуск Traveler

· расчистка опалубки

· начальный отрезок литья

Поэтому подрядчик должен представить чертежи причала на этапе проектирования.

Это особенно важно, когда стол у пирса относительно короткий или когда пространство для сборки путешественников ограничено.

4. Какую информацию вы должны предоставить изготовителю форм Traveler?

Если вы готовите RFQ для cantilever form traveler, предоставление полной информации о проекте может значительно повысить точность предложения и предварительного дизайна.

Мы рекомендуем предоставить:

Информация о мостах

· название проекта

· место осуществления проекта

· тип моста

· регулировка калибровки

· количество пирсов

В. сегментная информация

· длина сегмента

· максимальный вес сегмента

Минимальный вес сегмента

· объем бетона

· последовательность сегментов

Информация о боксах

· ширина палубы

· глубина обхвата коробки

· одноклеточный или многоклеточный

· толщина стенок

· ширина нижней части плиты

· детали диафрагмы

Информация о строительстве

Размеры стола пирса

Требуемый цикл строительства

· бетонная прочность

Система предварительного натяжения

· необходимое количество путешественника

· условия установки

График работы

· требуемая дата поставки

· ожидаемая дата установки сайта

· целевая дата начала строительства

1.2.4.5.3.1 чертежи

Идеально подходит для:

Чертеж общей схемы

· типичное поперечное сечение

Чертежи сегмента;

Рисунок стола пирса

· регулировка калибровки

· последовательность построения

Если какая-либо информация еще не получена, то предварительное предложение может быть подготовлено с использованием имеющихся параметров.

Iii. Выводы и рекомендации

Выбор cantilever form traveler является инженерным решением, которое должно быть основано на полной системе строительства мостов.

Наиболее важными параметрами являются не просто размах мостов, а сочетание:

Вес сегмента + длина сегмента + геометрия поясного стенда коробки + расположение поверочного стенда + стол пирса + строительный цикл + условия площадки

Надлежащим образом спроектированный пассажир должен обеспечивать достаточный структурный потенциал и стабильность, обеспечивая при этом эффективное перемещение, точную регулировку опалубки и практическую эксплуатацию объекта.

Для подрядчиков и мостовых инженеров, планирующих сбалансированный проект cantilever, предоставление полных параметров моста на этапе котировки может помочьЗавод-изготовитель опалубкиРазработать более подходящее и экономичное решение.

Нужен cantilever форма путешественник для вашего проекта моста?

Пришлите нам ваше расположение, вес сегмента, длину сегмента и чертежи поясных поясов. Наша компания1. БоюнКоманда инженеров может рассмотреть ваши требования к проекту и рекомендовать подходящую конфигурацию путешественника.