3. Описание

В качестве сингапурцев#- 39; 7 - я полностью автоматическая линия MRTЛиния юронга (JRL)Протяжённость 24 км и состоит в основном из возвышенных виадуков.Коротколинейный набор из сборных сегментных коробокСборка широко используется в рамках этого ключевого проекта железнодорожного транзита, осуществляемого под эгидой управления наземного транспорта сингапура.

Компания Shandong Boyoun Heavy Industry поставляла комплекты специально изготовленных стальных опалубок для нескольких контрактных пакетов JRL, в Том числеJ103, J107, J109, J110, J115 и J120- да. Область применения охватывает длинную предплетенную сегментную плесень, короткую предплетенную сегментную плесень, сшивающую плесень, парапетную плесень и усилитель; кабельную формовую плесень и бетонированную обхватку. Наша продукция поддерживает как производство фасадов, так и строительство на месте, способствуя ускоренному развитию железнодорожного транзита в западном сингапуре.

Список поставляемой продукции

(1) J103: длиннолинейная предплетенная плесень 

Предназначен для линейного стендового предварительного литья крупнокалиберных сегментных поясов коробки, совместимых с кривыми и переменными глубинами. Гидравлический механизм открытия-закрытия обеспечивает точность геометрических сверений между сегментами полного диапазона.

(2) J107: парапетная плесень и усилитель; стальная опалубка на основе троса 

 Интегральная формовка для краш-барьеров и кабельных каналов метро viaduct. Допуски по размерам компонентов строго соответствуют спецификациям ДСС.

(3) J109: сшивательная плесень 

Специальная опалубка для высотных суставов in-situ между воздвигнутыми поясными сегментами. Удобство сборки и разборки, а также защита от утечки, подходит для ограниченного рабочего пространства на виадуках.

(4) J110 / J115: коротколинейная предплетенная плесень

Система с коротким набором спичек, оснащенная стационарной системой определения конечных форм и сегментов спичек. Тележка базовой формы обеспечивает возможность перевода, точной настройки и вращения. Это позволяет массовое производство сегментов с различными кривыми и длинами в пределах ограниченной площади заготовок. Высокая точность гарантируется для носовых ключей и соответствующих поверхностей в соответствии с требованиями к последующей сборке свечей и упругой монтажу.

Сингапур Jurong line J110 короткая линия сегментальной опалубки поясной коробки

Сингапур Jurong line J110 короткая линия сегментальной опалубки поясной коробки

(5) J120: литейная форма in-situ  

Опалубка из стали Для штампов коробки cast-in-situ применяются в специальных зонах, где сборка сборных конструкций невозможна.

Жесткие требования к толерантности и поверхностной отделке, вытекающие из сингапурских стандартов LTA, предъявляют жесткие требования к размерам сегмента и качеству бетонных поверхностей. Детальный дизайн опалубки и предварительная сборка проверяются по пунктам. Полный комплект технической документации, включая расчетные отчеты на английском языке, чертежи для изготовления и руководства по установке, эксплуатации и техническому обслуживанию поставляются на техническое утверждение.

Полный комплект поставки включает в себя следующие категории опалубки: продольная предварительная разливка, коробочная предварительная разливка, суставы стежков, краш-барьеры, тросы кабелей и штабельные штанги. Унифицированный детальный инжиниринг, предварительная сборка и модульный экспорт морской продукции сокращают расходы клиентов, связанные с закупками и интерфейсами с несколькими поставщиками.

 Благодаря высокому качеству производства, стабильной на сайте адаптируемости и точному соответствию стандартам LTA, Boyoun&#- 39; Решения s опалубки заработали солидное слово в уста и высокую оценку в сингапуре#- 39; Строгая индустрия инфраструктуры. Этот надежный послужной список позволяет "бойюну" получать последовательные заказы на поставку нескольких строительных пакетов JRL, создавая долгосрочные партнерские отношения.

Когда региональная линия юронг будет полностью введена в эксплуатацию, первоначальный объем пассажирских перевозок, как ожидается, составит 200 000 пассажиров в день, а долгосрочный объем пассажирских перевозок, как ожидается, достигнет 500 000 пассажиров в день. В течение 10 минут ходьбы от железнодорожной линии юронг будет построено 60 000 жилых единиц. В целом, региональная линия юронг помогает укрепить потенциал общественного транспорта и связи в западном регионе сингапура в поддержку долгосрочного развития западного региона сингапура.

В галерее