Цилиндрические пирсыЯвляются основными вертикальными несущими компонентами в строительстве автомобильных дорог, железных дорог, городских виадуков и мостов. Процесс строительства включает в себя многочисленные сложные и сопряженные с высоким риском процедуры, включая съемку и установку, переплет стальных прутков, монтаж опалубки, заливку бетона и работы на высоте. Сложная строительная среда и сложность управления безопасностью означают, что даже незначительная небрежность может привести к дорожно-транспортным происшествиям, связанным с безопасностью, таким как коллапсование опалубки, падение с высоты, травмы, связанные с машинами, и падение объектов. Такие инциденты не только задерживают сроки осуществления проекта, но и угрожают безопасности строительного персонала и создают скрытые недостатки в качестве проекта. Контроль за безопасностью строительных работ должен осуществляться в соответствии с принципом предотвращения в первую очередь и контроля за источниками. Тщательное планирование и строгий контроль на этапе подготовки имеют решающее значение для сохранения всего процесса строительства и служат основным предварительным условием для обеспечения бесперебойного осуществления последующих процедур и успешного завершения проекта. Статья посвящена стадии подготовки строительства цилиндрического пирса, детализируя различные меры контроля безопасности шаг за шагом, чтобы укрепить предстроительный фундамент и создать первую линию обороны для обеспечения безопасности строительства в течение всего цикла.

1. Четкий технический брифинг

На этапе подготовки строительства цилиндрического пирса план строительства должен точно охватывать четыре основных участка: во-первыхСистема поддержки опалубки пирса, что требует четких спецификаций для выбора опоры, параметров монтажа, расчетов устойчивости, траекториев передачи нагрузки, а также специальных расчетов сил для высокопортных пирсов и колонок пирсов большого диаметра. Во-вторых, план привязки стальных стержней, в котором должны быть указаны спецификации стержня, расстояние, длина круга, методы соединения и последовательность конструкции, при строгом контроле за точностью установки и креплением. В-третьих, метод заливки бетона, определяющий последовательность заливки, толщину слоя, частоту вибрации и меры по отвердению для обеспечения качества заливки. В-четвертых, защита труда на высоте, реализация мер по предотвращению падения с высоты и падающих объектов, четкое определение требований к установке рабочих платформ, использование защитных жгутов для высотных работ, установка ограждений. Одновременно с этим необходимо проводить специальную оценку рисков в области безопасности для систематического выявления потенциальных угроз безопасности на каждом этапе строительства. Следует разработать целевые меры профилактики и контроля в отношении таких высокочастотных рисков, как коллапс опалубки, травмы, связанные с работой машин, падение с высоты и электрошок. Необходимо также подготовить всеобъемлющий план действий в чрезвычайных ситуациях, в котором должны быть изложены процедуры реагирования на чрезвычайные ситуации, организационная структура спасательных работ, маршруты эвакуации персонала и распределение предметов снабжения в чрезвычайных ситуациях, что обеспечит заблаговременное выявление рисков и эффективное реагирование на инциденты.

2. Обеспечение целостности оборудования и соответствия материалов

Качество строительного оборудования и строительных материалов напрямую определяет безопасность и качество строительства. Все оборудование и материалы, поставляемые на объект, должны подвергаться тщательному осмотру и проверке и могут использоваться только после подтверждения соответствия национальным стандартам, проектным требованиям и строительным спецификациям. Для обеспечения надлежащей функциональности такое критически важное оборудование, как подъемные устройства, бетонное строительное оборудование и элементы поддержки опалубки, должно проверяться индивидуально на предмет наличия действительных сертификатов осмотра, ежегодных отчетов о техническом обслуживании и сертификатов изготовителя.

Входящее бетонное сырье, включая арматуру, цемент, агрегаты и добавки, должно сопровождаться полными заводскими сертификатами, протоколами испытаний материалов и гарантиями качества. Строительный персонал должен проводить отбор проб на местах для проведения испытаний. Арматура должна быть подвергнута повторному испытанию на прочность на выход, прочность на растяжение и относительное удлинение. Цемент должен быть повторно испытан на прочность и прочность. Агрегаты должны быть повторно проверены на градацию, содержание ила и другие показатели. Все материалы могут использоваться только после прохождения этих испытаний. Что касается специализированной стальной опалубки цилиндрических пирсов, то отклонение плоскостности должно составлять 2 мм, жесткость и несущая способность должны соответствовать требованиям к конструктивной нагрузке, сварные швы должны быть звуковыми без трещин, отсоединения или недостающей сварки, положения болтовых отверстий должны быть точными без деформации или запорки, обеспечивая стабильное формирование опоры и плотные соединения при последующей монтаже.

3. Организация порядка обеспечения безопасности на местах

Строительная площадка требует стандартизированного зонирования. Арматура, опалубочная обработка, бетонное сырье и компоненты должны храниться в определенных местах по типу и спецификациям. Высота штабелирования не должна превышать 1,5 м, при этом материалы должны подниматься с земли для защиты от влаги и штабелироваться стабильно, с тем чтобы предотвратить скольжение или развал. Места хранения материалов должны находиться на безопасном расстоянии от зон строительных работ и аварийных подъездных путей. Строго запрещено занимать основные подъездные пути к зданиям или пути экстренной эвакуации, обеспечивая беспрепятственный проход. Строительные машины, такие как миксеры, вибраторы и краны, должны быть размещены на уплотненном, ровном, уплотненном грунте. Зоны вокруг оборудования должны быть чистыми, при своевременном удалении нефтяных пятен и стоячей воды, а также должны осуществляться меры по защите оборудования. На местах следует создать специальные зоны хранения отходов для засекреченного сбора отрезков арматуры, металлолома, упаковочных отходов и другого мусора. Эти материалы должны храниться в централизованном порядке в специально отведенных для этого местах; Неизбирательный сброс или распыление отходов строго запрещены. Строительный персонал должен регулярно проводить очистку и удаление отходов, с тем чтобы не допустить чрезмерного накопления отходов, которое может затруднить доступ к строительным сооружениям или создать пожарную опасность. На местах должны быть предусмотрены средства защиты от дождя, ветра и влаги для защиты различных сырьевых материалов от воздействия погоды. Основные подъездные дороги и аварийные пути на участке должны быть ровными и чистыми с минимальной шириной 1,5 м; Никакие материалы или обломки не могут штабелироваться с обеих сторон. Строительные дороги должны регулярно поливаться для борьбы с пылью. В условиях дождей необходимо своевременно осушать и устанавливать противоскользящие коврики. Дренажные канавы должны вырываться вокруг земляных ям и глубоких раскопок для поддержания плавного дренажа, с тем чтобы накопление воды не приводило к ослаблению фундамента или эрозии склонов. Для ночных операций зона работы должна иметь достаточное освещение с освещенностью не менее 50 люксов, с тем чтобы обеспечить четкую видимость.

Чтобы закончить работу.

Контроль безопасности на стадии подготовки образует основу для всего жизненного цикла цилиндрической конструкции пирса. Только путем строгого управления четырьмя основными направлениями планирования строительства, проверки материалов, инспекции оборудования и организации объекта можно уменьшить различные риски безопасности у источника, прокладывая путь для последующих критически важных процедур, таких как монтаж опалубки, заливка бетона и работы на высоте. Чем тщательнее предварительная подготовка и чем строже контроль, тем меньше потенциальных угроз безопасности в процессе строительства. Последующий этап строительства на месте представляет собой период высокой частотности дорожно-транспортных происшествий в области безопасности, когда стабильность опалубки и защита во время работы на высоте имеют особенно важное значение. В следующей статье мы подробно остановимся на ключевых пунктах контроля безопасности в процессе строительства, чтобы обеспечить среднесрочную линию безопасности в строительстве.