Недавно, после завершения заливки последней партии бетона, успешно закрылась Pak Lay гэс Mekong River Bridge, построенная Sinohydro Bureau 15 Co., Ltd. Этот мост является первым долговечным непрерывным мостом из жестких каркасов в центральной части лаоса и самым крупным из них через реку меконг в лаосе, что знаменует собой прорыв в строительстве проекта и закладывает прочную основу для полного открытия моста для движения.

Расположенная в средней части реки меконг в лаосе, Pak Lay гидроэлектростанция Mekong River Bridge имеет общую длину 567 метров. Это не только первый длинный непрерывный жесткий каркасный мост в центральной части лаоса, но и мост с самым большим размахом над рекой меконг в лаосе. Основной мост построен по принципу непрерывной жесткой рамы 88+2x160+103+45 м.

Пакская гидроэлектростанция мост реки меконг

В ходе строительства моста должностные лица министерства общественных работ и транспорта лаоса, провинции ксайнбули, и правительства округа пак лай много раз инспектировали проект и высоко оценили профессиональное качество китайских строителей, заявив, что «пак лай мост — это не просто проект, а яркая практика концепции китайско-лаосского сообщества с общим будущим, и он станет связующим звеном между народами двух стран».

Являясь ключевым узлом проекта китайско-лаосского экономического коридора, компания придает ему большое значение. Она направила профессиональных инженеров для осуществления всестороннего контроля за всем процессом и предоставила на месте руководящие указания по ключевым направлениям, таким, как сборка лиц, совершающих поездки по форме, в целях обеспечения безопасного и беспрепятственного осуществления проекта. < < бойон& > >#39. Высококачественная продукция и отличные услуги компании s были единодушно признаны и высоко оценены проектом и удостоены звания «качественный поставщик дорожно-строительного оборудования».

После завершения строительства мост восполнит пробел в отсутствии крупных мостов в центральной части лаоса, напрямую соединяющих восточный и западный берега провинции вьентьян и провинции ксайнбули. Это позволит сократить время первоначального пересечения паромов с 40 до 5 минут, что принесет пользу 50 000 человек в прилегающих районах.

Начиная с моста падма в бангладеш и заканчивая рекой меконг в лаосе, бойун всегда следовал глобальному пути China' инфраструктура железной армии. Когда "сделано в китае" Стальные вооружения удерживают тысячи мостов и дорог, то, что мы практикуем, это не только перемещение техники, но и трехмерный экспорт китайских технических стандартов, сервисных концепций и теплоты дружбы.