В двух предыдущих статьях мы рассмотрели технические преимущества и ключевые моменты строительства бетонных мостов после их эксплуатации. Однако в ходе фактического строительства неизбежны различные проблемы, связанные с качеством материалов, эксплуатацией зданий, экологическими факторами и другими аспектами. Если эти проблемы не могут быть решены своевременно и надлежащим образом, это может серьезно сказаться на безопасности конструкции и сроке службы моста. Сегодня мы разбираем три наиболее распространенных типа проблем в послеоператорном строительстве и выдвигаем адресные решения в сочетании с практическими случаями сопровождения проектного строительства.

1. Ненормальное вытягивание преднапряженных сухожилий

Предварительное натяжение является ключевым звеном применения предварительного натяжения. Ненормальное натяжение непосредственно приводит к недостаточному или неравномерному распределению нагрузки, что снижает несущую способность моста. Общие проблемы включают недостаточную силу натяжения и ненормальное значение удлинения.

1.1 недостаточная сила натяжения

Недостаточная сила натяжения приведет к недостаточному досжимающему напряжению бетона и скажется на несущей способности конструкции. К числу распространенных причин относятся старение уплотняющих частей натяжного оборудования, заглушение предварительно напряженных сухожилий трубопроводами и асимметричная установка якорей.

Например: при эксплуатации 25 - метрового гирдерного моста сила натяжения 3 из 12 стальных связок достигла 80% от расчетного значения (180 кн). В ходе проверки было установлено, что поршневые уплотняющие части вагона были изношены (не заменены после более чем 500 применений), что привело к утечке гидравлического масла и недостаточному фактическому натяжению. После замены уплотняющих частей и повторной калибровки оборудования отклонение силы натяжения контролировалось в пределах + - 2%. Решения: калибровка натяжного оборудования каждые 200 натяжных операций или 6 месяцев и регулярная замена опечатывающих деталей (рекомендуется каждые 300 операций); Перед резьбой сухожилий убирать разные трубы в трубопроводах с помощью бурильщика отверстий и заранее наносить специальные смазки на изогнутые трубопроводы; Калибровка якорей во время установки производится таким образом, чтобы они были перпендикулярны оси преднапряженных сухожилий (уклон 2°).

1.2 ненормальное значение удлинения

Если отклонение между фактическим значением удлинения и теоретическим значением превышает ±6%, строительство должно быть немедленно остановлено для расследования. К числу распространенных причин относятся отклонения упругого модуля преднапряженных сухожилий, избыточное фрикционное сопротивление трубопроводов и нестандартные методы измерения.

Например, при эксплуатации 30 - метрового проточного гирдерного моста расчетное значение удлинения составляло 150 мм, а фактическое значение-лишь 132 мм (отклонение -12%). Испытания показали, что коэффициент трения трубопровода достиг 0,3 (спроектированный 0,2), что было вызвано локальным изгибом гофрированных труб во время установки (небольшой радиус кривизны). В результате увеличения силы натяжения на 5% (с 195 кн до 205 кн) значение относительного удлинения было скорректировано до 147 мм (отклонение -2%), что соответствует установленным требованиям. Решения: случайный осмотр эластичного модуля стальных нитей при сдаче (3 барабана на партию) и перерасчет теоретического значения удлинения, если отклонение превышает 5%; Проводить испытания на сопротивление трению на длинных (> 50 м) или изогнутых трубопроводах до их натяжения и регулировать силу натяжения в соответствии с полученными результатами; Принять секционный метод измерения "первоначального напряжения → final stress" и регистрировать значение удлинения с помощью цитирующего индикатора (точность 0,01мм) во избежание ошибок визуального измерения.

2. Недостаточная вентиляция трубопроводов

Недостаточная вентиляция трубопроводов приведет к образованию предварительно напряженных напряжений в воздухе, что сделает их подверженными коррозии и скажется на долгосрочной передаче преднапряжений. Общие проблемы проистекают из двух аспектов: материалы для облицовки и технология облицовки.

2.1 проблемы с облицовкой материалов

Неправильная доля смесей изоляционных материалов (например, избыточное водоцементное соотношение и неправильная дозировка смеси) приводит к кровотечению и сегрегации, образуя полости в трубопроводах.

Например, при обрешетке моста водоцементное соотношение цементной навозной жижи достигло 0,5 (кодовое ограничение 0,4-0,45) без добавления расширяющегося агента. В результате инспекции, проведенной 3 дня спустя, был обнаружен слой воды толщиной 2 см в верхней части трубопроводов, а скорость кровотечения цементной навозной жижи достигла 8% (кодовое ограничение ≤3%). Цементная навозная жига была переработана с использованием цементной навозной жижи 0,42 водно-цементного соотношения, смешанного с 10 - процентным расширяющим агентом, и после вакуумной навозная жига укладка была выполнена в соответствии со стандартом. Растворы: проводить испытания соотношения смеси перед трением, контролировать соотношение воды и цемента 0,4-0,45 и скорость кровотечения ≤3%, при этом все кровотечения поглощается в течение 3 часов; Цемент класса P.O 42,5, смешанный с высокоэффективным водосберегающим агентом (дозировка 3%-5%) и микрорасширяющим агентом (сдержанный коэффициент расширения 0,02%0,03%).

2.2 проблемы, связанные с технологией облицовки

Недостаточное давление нагнетания, плохие выхлопные газы и блокировка трубопроводов приведут к прерывистой изоляции и образованию местных полости.

Например, во время обтекания проекта манометр показывал давление лишь 0,3 мпа (рассчитанное 0,5 мпа), и навозная жижа не выходила из выхлопных отверстий. В ходе проверки было установлено, что ударный элемент гранулирующего насоса был изношен (что привело к недостаточному давлению) и что трубопроводы были заблокированы бетонными остатками. После очистки трубопроводов и замены нагнетательного насоса давление было увеличено до 0,5 мпа, а выхлопные отверстия были закрыты после непрерывного слива навозной жижи в течение 30 лет для обеспечения компактности нагнетательной системы. Решения: нагнетательный насос должен отвечать требованию "no-load pressure ≥0.8MPa" и поддерживать давление на уровне 0,5-0.7mpa; Установить выхлопные отверстия (диаметр - 20 мм) в самых высоких точках трубопроводов и установить клапаны на выпускных отверстиях навозной жижи для обеспечения закрытия клапанов только после непрерывного сброса толстой навозной жижи; Полная облицовка в течение 24 часов после натяжения во избежание коррозии преднапряженных напряжений в трубопроводах.

3. Дефекты качества бетона

Являясь носителем предстресса, поверхностные дефекты и трещины бетона уменьшают прочность конструкции и легко вызывают последующие заболевания. Общие проблемы включают в себя honeycombs и разъедающие поверхности, а также трещины.

3.1 Honeycombs и точечные поверхности

Наличие ячеистых и точащих поверхностей на бетонной поверхности, вызванное недостаточной вибрацией и утечкой опалубки, повлияет на прочность конструкции.

Например: во время заливки верхней плиты коробочного пояса на поверхности появились 2 гравюры honeycombs (глубиной 5-10 мм) из-за недостаточной глубины установки вибратора (не достигающей нижнего слоя бетона). Бетон был вырезан, и дефект был устранен тонким бетоном C50, смешанным с микрорасширяющимся веществом. Поверхность покрыта капельным кристаллическим покрытием на основе цемента для обеспечения герметичности воды. Решения: работать с вибратором методом «быстрой установки и медленной экстракции» с интервалом ввода в 50 см и временем вибрации 20-30 см в точке до обтекания поверхности; Вставить уплотняющие резиновые полоски (толщиной 5 мм) в шарниры опалубки, добавить прокладки для остановки подачи воды к штифтам и провести испытание на герметичность воды (без утечки в течение 24 часов) перед заливом.

3.2 трещины в конструкции

Трещины, вызванные усадкой бетона, чрезмерной разницей температур и чрезмерным напряжением, должны контролироваться поэтапно.

Например: три шестиметровые сухие усыхательные трещины шириной 0,2 мм появились на поверхности моста через три дня после разлива из-за недостаточного отверждения (отсутствие покрытия и брызгивание при высокой летней температуре). Трещины были запечатаны эпоксидной смолой путем обтекания при низком давлении (0,2мпа), а сеть была покрыта геотекстурой для влажного отверждения в течение еще 14 дней без какого-либо распространения трещин. Растворы: покрытие и поддержание влажности бетона в течение 12 часов после разлива; Поливайте водой каждые 2 часа летом, а зимой — паровое лечение (градиент температуры ≤20°C/h); Строго контролировать напряжение (избыточное напряжение не превышает 105%), чтобы избежать локальной концентрации напряжения; Ремонт трещин шириной > 0,2 мм под давлением и уплотнение трещин шириной < 0,2 мм при чистке эпоксидной смолы.

В современном мостостроении незаменимую и важную роль играет технология строительства бетонных мостов, прошедших тенговую эксплуатацию. Благодаря глубокому пониманию принципов и преимуществ строительства, строгому контролю ключевых точек строительства и эффективному решению общих проблем в процессе строительства, качество и безопасность строительства мостов могут быть полностью гарантированы. Мы также приглашаем вас поделиться своим опытом строительства и идеями в разделе комментарий!