В предыдущей статье подробно говорилось о конкретном применении предстрессовых технологий в строительстве мостов, включая отбор и адаптацию предстрессовых стальных нитей и приспособлений для крепления, анализ и расчет предстрессовых воздействий, а также предстрессовые процессы строительства железобетонных конструкций и бетонных тротуаров. Она в полной мере демонстрирует логику внедрения этой технологии от основных материалов до фактического строительства. В рамках всего процесса строительства дорог и мостов с учетом заранее установленных требований контроль качества является одной из основных гарантий, которая проходит от начала до завершения-только с помощью научного контроля за выбором материалов и стандартизации осуществления ключевых строительных связей может быть полностью преобразована в инженерную эффективность, а строительство скрытых опасностей не должно влиять на структурную безопасность и долговечность. Основное внимание в этой статье уделяется мерам контроля качества при применении заданных строительных технологий в дорожно-мостовой технике, обсуждаются основные точки и пути внедрения контроля качества с трех ключевых измерений: отбор строительных материалов, бетонная заливка и прокладка кабелей.

1. Выбор соответствующих строительных материалов на основе инженерно-строительных требований

В преднапряжении строительства дорог и мостов выбор строительных материалов напрямую связан с общим качеством и долговечностью проекта. Поэтому крайне важно выбрать соответствующие строительные материалы в соответствии с инженерно-строительными требованиями. Во-первых, необходимо провести детальное обследование и анализ инженерно-строительной площадки для понимания природных условий, таких как геология и климат, а также условий эксплуатации, таких как требования к потоку и нагрузке, с тем чтобы определить типы, спецификации и эксплуатационные требования к требуемым материалам. Во-вторых, в процессе закупок материалов следует выбирать поставщиков с хорошей репутацией и надежным качеством, с тем чтобы обеспечить соответствие закупаемых материалов проектным требованиям и соответствующим стандартам. Следует проводить строгую проверку качества закупаемых материалов, включая проверку внешнего вида и эксплуатационных характеристик, для обеспечения соответствия качества материалов установленным стандартам. И наконец, в процессе строительства следует усилить управление материалами и их использование во избежание влажности, повреждения или путаницы материалов. Следует регулярно проводить повторную проверку хранящихся материалов для обеспечения стабильных характеристик материалов и удовлетворения строительных потребностей.

2 обеспечение компактности и рациональности работы бетонных заливок

Заливка бетона является одним из ключевых звеньев в преднапряженном строительстве дорог и мостов, а его компактность и рациональность напрямую влияют на прочность и долговечность бетона. Перед заливкой бетона опалубка должна быть тщательно проверена для обеспечения точных размеров, прочной установки и плотной сварки, с тем чтобы избежать утечки и деформации грунта. Стальные брусья должны быть расположены и защищены таким образом, чтобы обеспечивать точное положение и равномерное расстояние, а также предотвращать смещение или повреждения во время разлива. В процессе заливки скорость заливки и вибрация бетона должны контролироваться для обеспечения однородного и плотного бетона. Скорость заливки не должна быть слишком быстрой, чтобы избежать надувных пузырей и утешения; Интенсивность вибрации должна быть умеренной, что должно не только выплескивать пузыри воздуха, но и избегать бетонной сегрегации, вызываемой чрезмерной вибрацией. После заливки, лечение должно осуществляться своевременно, чтобы сохранить бетонные влаги и избежать трещин и температурных трещин. Следует провести испытание бетона на прочность, с тем чтобы он соответствовал требованиям к конструкции.

3 обеспечение стандартизации и рациональности строительства кабельных нитей

Эксплуатация канатной резьбы является одним из ключевых этапов в преднапряженном строительстве, и ее стандартизация и рациональность напрямую влияют на вывод из эксплуатации преднапряженных сухожиев и несущие способности конструкции. Перед резьбы кабеля предварительно напряженные сухожилия должны быть тщательно проверены, с тем чтобы убедиться в Том, что на поверхности нет ржавчины, нефтяных пятен и других примесей, а такие параметры, как длина и диаметр, отвечают требованиям к конструкции. Приспособления для крепления, зажимы и другие приспособления должны проверяться для обеспечения их надежного качества и плотной установки. В процессе натяжения канатов работа должна осуществляться строго в соответствии с проектными чертежами и планами строительства для обеспечения точности направления, расположения преднапряженных напряжений и расположения конечных точек натяжения. Скорость резьбы кабеля должна контролироваться во избежание избыточного фрикционного сопротивления предварительно напряженных сухожилия в трубопроводах. После завершения канатной резьбы должна быть выполнена работа по выводу из эксплуатации предварительно напряженных сухожитков. В процессе натяжения необходимо контролировать силу натяжения и удлинение, с тем чтобы они соответствовали проектным требованиям. Следует регулярно проводить техническое обслуживание и калибровку натяжного оборудования для обеспечения его точности и надежности.

Iii. Выводы и рекомендации

Подводя итог, можно сказать, что предстрессовая строительная технология играет важную роль в строительстве мостов. С помощью таких мер, как рациональный отбор предстрессовых материалов, оптимизация строительных технологий и усиление контроля качества, можно обеспечить эффективное внедрение предстрессовых строительных технологий. В будущем, по мере постоянного развития мостового машиностроения и технического прогресса, будут совершенствоваться и совершенствоваться ранее разработанные строительные технологии, что обеспечит решительную поддержку строительства более безопасных, более прочных и более эстетических мостовых конструкций.