В предыдущем анализе бумажного процессинга форм-путешественника и бетонных заливок для крупнокалиберных сегментных стендовых поясов коробки мы систематически иллюстрировали основную проектную систему форм-путешественников для крупнокалиберных стендовых поясов коробки, схемы оптимизации в особых условиях работы, стандартизированные процедуры заливки и ключевые точки контроля качества, а также уточнили основные технические стандарты проектирования форм-путешественника и бетонных заливок.

В рамках всей строительной цепочки поясов коробки cantilever предварительная крепление и натяжение представляют собой основную процедуру, гарантирующую устойчивость структурного напряжения мостов, повышение несущей способности и долговечности поясов коробки. В то же время стандартизированный контроль строительных деталей является ключом к предотвращению потенциальных угроз безопасности и устранению дефектов качества. Основываясь на предыдущей работе, в данной статье подробно описывается полный процесс строительства предстрессовых креплений и натяжения в форме конструкции путешественника, а также комплексно сортируются все основные меры предосторожности при строительстве крупногабаритного сегментного стендового стендового стендового стенда, обеспечивая полную техническую основу для стандартизированного строительства на месте и усовершенствованного управления.

Завершение процедур натяжения для предварительно напряженного крепления в форме конструкции путешественника

1 подготовка к установке системы крепления

Осмотр креплений и несущих знаков; Чистые остатки миномета с якорных несущих пластин и наличие отверстий для обтекания. Убедиться в Том, что конические отверстия креплений и зубные канавки клиньев не повреждены, и обеспечить тесный контакт между креплениями и несущими пластинами. Затяжка тонкокатаной арматуры; Предварительно затяните одну за другой каждую временную соединительную арматуру для устранения пробелов в установке (с ручным управлением или с помощью небольших доек). Соедините арматурные сегменты с соединительными устройствами; Толщина стальной пластины рамы реакции должна составлять не менее 3 см, с тем чтобы гарантировать ее жесткость.

2. Преднапряженный процесс натяжения

Прочность бетона достигает 90% от расчетного значения

(1) резьба по прядям: выпрямить каждую предварительно напрягающую прядь индивидуально и связывать пряди каждые 1,5 м во избежание путаницы; Установите защитные рукава на стренды концы для защиты.

(2) установка натяжного оборудования: калибровка валов, нефтяных насосов и манометров в соответствии с комплектами соответствующих приборов для обеспечения соответствия между силой натяжения и манометрическими показаниями. Установить рабочее крепление, ограничительную пластину, гнездо и крепление инструмента в осевом направлении; Нанесите смазку на клинья инструментов.

(3) контроль загрузки: последовательность установки: начальный стресс (10%σcon) → Double primary stress → stress (удерживать нагрузку в течение 5 мин до крепления). Принять двойной принцип управления: взять показания датчиков давления в качестве первичного стандарта, с допустимым отклонением от упругости странды +6% и разностью упругости между двумя концами ≤5%.

(4) последовательность симметричного натяжения:

   - продольные сухожилия: сначала средние сухожилия, затем боковые сухожилия; Синхронное напряжение левого и правого сухожилий.

   - вертикальные сухожилия: приоритет веб-сухожилия над верхними слоистые сухожилия.

3 обтекание трубопроводов и опечатывание якорей

(1) обтекание трубопроводов: полное вакуумное обтекание в течение 48 часов после вывода из эксплуатации; Поддерживать давление 0,5-0,6 мпа в течение 3 мин после стабилизации целостности решетки.

(2) обработка концевой уплотнения: дозировка якорной ниши для обнажения 75% свежей бетонной поверхности и покрытия полиуретановым водонепроницаемым слоем; Свяжите концевые уплотняющие решетки перед заливкой усадьбочного бетона C50.

4 ключевых пункта для особых условий труда

(1) натяжение запорного сегмента: конструировать в низкотемпературные периоды, синхронно выгрузить противовес емкостям для воды и принять бетон микрорасширения.

(2) контроль безопасности: держать персонал в стороне от задней части валов во время эксплуатации; Используйте специальные стальные трубы, чтобы проткнуть клинья, и избежать тяжелых ударов, которые могут привести к повреждению.

 Полный комплекс мер предосторожности при строительстве крупнокалиберного сегментного стендового стенда

1 контроль безопасности при строительстве форм путешествия

(1) форма путешественника дизайн и принятие: самовес путешественника форма должна контролироваться в 0,3 ~ 0,5 раза вес бетона в месте бетона на сегмент, и не должна превышать 0,7 раза при особых обстоятельствах. До входа на объект-полное принятие заводских сертификатов, протоколов испытаний и протоколов испытаний на нагрузку; Провести целенаправленную проверку основных сварных швов и креплений.

(2) требования к предварительной загрузке: проводить сортировку предварительной загрузки (с использованием мешков с песком или емкостей для воды), превышающую в 1,2 раза рабочую нагрузку, измерять значения эластичной деформации и устранять неэластичную деформацию; Запретить сотрудникам оставаться под формой путешественника в течение всего процесса предварительной загрузки.

(3) общие технические требования к безопасности эксплуатации: при перемещении пассажира по форме коэффициент безопасности против опрокидывания2 должен составлять, коэффициент безопасности системы креплений должен составлять 2, а максимальная деформация не должна превышать 20 мм. Запретить перемещать форму путешественника в суровые погодные условия, такие как грозы и сильные ветры. Строгий контроль смещения во время всех этапов работы, включая размещение, предварительную загрузку, заливку бетона и перемещение путешественника для обеспечения безопасности строительства.

2 контроль качества заливки бетона

(1) точное управление опалубкой и арматурой: перепроверить высоту и положение плоскости после установки опалубки с допустимыми отклонениями соответственно 3 мм и 5 мм; Вставьте двустороннюю клейкую ленту на стыки опалубки для предотвращения утечки раствора. Отклонение положения преднапрягающих трубопроводов не должно превышать 5 мм; Установка крепления поддерживает каждые 1 м для прямых трубопроводов и каждые 0,5 м для изогнутых трубопроводов, а также проводит проверку проникновения трубопроводов перед заливкой бетона.

(2) основные технические точки заливки: контроль за падением бетона в пределах 160-200 мм при температуре размещения бетона от 5 до 30° с; Запретить добавлять воду в бетон на месте. Принять слоистые симметричные заливки с толщиной слоя от одного до 40 см, и контролировать разницу в высоте бетона между левой и правой полосами в пределах 30 см.

3 критически важные вопросы для предстрессового строительства

Все внимание должно уделяться последовательности и симметрии натяжения. Для натяжения преднапрягающих сухожилий в сегментальных поясах коробки необходимо следовать порядку очередности: сначала продольные сухожилие, затем поперечные сухожилие; Сначала длинные сухожилия, затем короткие сухожилия; Сначала веб-сухожилия, затем верхние и нижние сухожилия, а затем симметрично вытягивающие сухожилия, чтобы гарантировать структурную стабильность и безопасность.

(1) защита трубопроводов и предрасположенных нитей: герметичные соединения гофрированных труб для предотвращения утечки раствора; Оберните и укрепите поврежденные секции трубопроводов. Покрытие преднапрягающих нитей во время электросварки, чтобы избежать повреждения от сварочного шлака.

(2) условия и работа натяжного устройства: проведение натяжного устройства только в Том случае, если бетонная прочность, эластичный модульный модуль и возраст отвердения соответствуют проектным требованиям, и калибровка всего натяжного оборудования перед его использованием. Осуществлять натяжение в строгом соответствии с заданной последовательностью и завершить обтекание трубопроводов в течение 48 часов после натяжения.

4 контроль ключевых параметров бетона для уменьшения неструктурных трещин

Строго контролировать три важнейших связующих звена для формовки поясов дорожных ящиков: глинистое содержание бетонных агрегатов, бетонные меры отверждения и бетонные уплотнения. Эти технические меры служат важным средством уменьшения неструктурных трещин коробок поясов, изготовленных с помощью лиц, путешествующих по форме.

5 усовершенствованный менеджмент площадки с двумя " одна таблица, одна File" системы, реализованные в строительной практике

 Принять два стандартизированных инструмента управления для повышения эффективности управления и совершенствования строительных работ для строительных групп:

(1) создать краткую мнемоническую таблицу для размещения и количества преднапрягающих напряжений в сегментальных поясах коробки, что позволит строительным командам точно осуществлять последовательность вывода напряжений из эксплуатации.

(2) установить отдельные таблицы для различных типов преднапрягающих сухожитков в сегментных коробочных поясах, классифицированных в соответствии с двойными требованиями контроля удлинения прядей и силы натяжения, для облегчения точного выполнения строительных команд.

6 ключевых строительных точек для запорных сегментов

(1) противовес и регулирование температуры: применять сбалансированный противовес на концах столешницы до изготовления затвора. Организовать бетонный залив в периоды низких температур (ночью или рано утром), чтобы уменьшить стресс, вызванный температурой.

(2) требования в отношении точности затвора: разница в высоте затвора не должна превышать 15 мм, а отклонение оси не должно превышать 10 мм; Развертывание всех станций для мониторинга в режиме реального времени на всем протяжении строительства.

Iii. Выводы и рекомендации

Технология Form traveler construction служит основной поддержкой для строительства сегментальной коробочной ленты cantilever. Рациональность проектирования форм путешествия, стандартизация эксплуатационных процедур и точность управления процессами напрямую определяют качество, безопасность и экономичность мостовых проектов.

Строительство опоясывающего стенда Cantilever box с использованием форм travelers представляет собой системный проект с высокоинтегрированными связями, включая проектирование оборудования, технологию заливки бетона, предварительное строительство и детальный контроль технологических процессов. Если научная форма проектирования и стандартизация бетонных заливок создают основу для инженерного качества, то точная и стандартизированная технология предварительного натяжения, а также комплексный контроль строительных деталей выступают в качестве ключевого элемента обеспечения структурной безопасности моста, продления срока службы и устранения общих дефектов качества.

Машиностроительная промышленность шаньдун бойюн накопила многолетний опыт в области R&D мостовой металлоконструкции оборудования и технического обслуживания на местах, с глубочайшими исследованиями по оптимизации форм traveler cantilever строительной технологии. Мы можем предоставить индивидуальные формы оборудования путешественников, полное техническое руководство и строительные решения для всех типов крупных мостовых проектов, поддерживая стандартизированную и высококачественную доставку проектов.