Постоянные мосты с жесткой рамой обладают значительными преимуществами с точки зрения структурной эффективности и экономической выгоды. Они имеют большую гибкую жесткость в продольном направлении и торсионную жесткость в поперечном направлении, что позволяет им адаптироваться к смещению, вызванному усыханием, ползунком и температурными изменениями предварительно напряженного бетона. Это делает их пригодными для крупнокалиберных мостов, которые требуют и того, и другого Возможность пересечения дорог И структурная сила. Кроме того, непрерывные мосты с жесткой рамой демонстрируют более высокую сейсмическую эффективность по сравнению с мостами с непрерывным лучом, поскольку горизонтальные сейсмические силы могут равномерно распределяться между причалами, в то время как для мостов с непрерывным лучом требуются дорогостоящие устройства сейсмической изоляции или тормозные причалы.

Проектирование высокоприпорных непрерывных мостов из жестких каркасов часто связано со следующими соображениями:

1. Стабильность пирса и устойчивость к воздействию ветра: высокие пирсы, как правило, расположены в больших каньонах, где влияние ветра является значительным. Для обеспечения стабильности и устойчивости к воздействию ветра используются следующие конструктивные стратегии:

   - пирсы должны иметь надлежащую продольную сжатость, с тем чтобы они могли выдерживать деформации, вызванные изменением температуры и усыплением бетона.

   - поперечная жесткость колонок пирсов должна быть сконструирована таким образом, чтобы они могли выдерживать нагрузки ветра и уменьшать боковое смещение, повышая тем самым комфорт вождения.

   - необходимо приложить усилия к тому, чтобы свести к минимуму пирсинг#39; поперечное сечение ветровой зоны и улучшение аэродинамических форм для снижения коэффициента ветровой нагрузки.

   - для удобства строительства, высокие причалы часто строятся с использованием слипформ или альпинистской опалубки, а простые формы предпочтительнее.

2. Типы и выбор пирсов: высокие пирсы непрерывные жесткие каркасные мосты обычно используют либо монолитный, либо раздельный дизайн пирса. Из-за своего роста эти причалы часто используют тонкостенные секции ящиков. Одноярусные одноножные пирсы обеспечивают сильные изгибы и торсионную жесткость, но могут иметь более высокую продольную сжатость, что ограничивает их приспособляемость к продольным деформациям. С другой стороны, двухножные причалы лучше приспособлены для размещения продольных деформаций и широко используются для разгона до 50 метров. Они предлагают несколько преимуществ:

   - более высокая общая жесткость изгиба по сравнению с одноноговыми пирсами, что обеспечивает безопасность на этапе строительства столовых.

   - регулируемая продольная сжатость посредством таких изменений, как изменение размеров секций ног, расстояние между балками для галстука или жесткость балка для галстука.

   - повышение адаптируемости к многоповерочным непрерывным системам путем регулировки жесткости пирса без изменения геометрии верхней части пирса.

   - сокращение расходов Площадь ветрового стекла И более низкие коэффициенты ветровой нагрузки, которые помогают противостоять поперечным ветрам в горных районах каньона.

   - экономические преимущества надстроек, связанные с большим продольным расстоянием между ног, что снижает эффективность разброса поясов коробок и их внутренних сил.

3. Конструкторскими соображениями для пирсов с тонкими стенками: для пирсов с тонкими стенками необходимо тщательно учитывать такие факторы, как толщина стенок, жесткость пирса и местная стабильность. Ограничивая отношение ширины к толщине, дизайнеры могут обеспечить, чтобы вопросы устойчивости не доминировали над общей конструкцией.

4. Методы строительства: на высокоприпорных непрерывных жестких каркасных мостах часто используются методы строительства канатных каналов, которые устраняют необходимость во временном соединении пирсов во время перехода от систем непрерывного пучка к системам жестких каркасов. Такой подход упрощает строительство и снижает затраты на техническое обслуживание.

5. Экономические и технические преимущества: по сравнению с другими видами мостов, такими как водопроводные или подвешенные мосты, строительство постоянных жестких каркасных мостов, как правило, сопряжено с меньшими затратами. Они также требуют меньших материалов и технического обслуживания по сравнению с традиционными мостами с упрощенной опорой. Использование высокопрочных пирсов может оптимизировать экономику мостов за счет сокращения общей протяженности при сохранении структурной целостности.

Высокоуровневые непрерывные жесткие каркасные мосты представляют собой высокоэффективное решение для строительства крупнокалиберных мостов, особенно в сложных условиях, таких как глубокие долины или горные районы. Их конструкция направлена на оптимизацию структурных характеристик, приспособляемости к нагрузкам на окружающую среду и экономической эффективности.