1. Обзор и конструкционные характеристики метода литья кантилеров

1.1 теоретический обзор метода литья Cantilever

Суть метода строительства канатной дороги заключается в симметричном расширении участка канатной дороги по участку к обоим берегам, центром которого является пристань. Метод заливки баллончиков для бетонных непрерывных лучевых мостов с предварительно напряженным напряжением был разработан на основе сборки стальных мостов. При строительстве с использованием метода литья cantilever, cantilever форма путешественник является самым важным техническим оборудованием. Во время сегментированного литья cantilever одного "T" Из предварительно напряженного бетонного сплошного бокового пояса пирс и балка должны быть временно закреплены. В процессе закрытия для формирования непрерывного луча временная фиксация между пирсом и лучом должна быть снята поочередно для преобразования системы и формирования непрерывного луча.

1.2 характеристики конструкции балковых мостов

Технология литья канатных каналов для бетонных непрерывных мостов с постоянным напряжением имеет следующие характеристики:

(1) из-за эффекта разгрузки от отрицательного изгибающего момента на опоре положительный изгибающий момент в середине диапазона значительно снижается, и как мертвая, так и живая нагрузка оказывают эффект разгрузки.

(2) в предварительно напряженных бетонных непрерывных мостах пирс и луч отделяются друг от друга, а самовес сплошного бокового пояса и нагрузка на луч передаются на пирс через несущую головку пирса.

(3) так как сбалансированная вагон cantilever, который является основным оборудованием метода литья cantilever, имеет простую структуру и низкую стоимость, что позволяет легко контролировать стоимость строительства в процессе строительства.

(4) большая часть строительных процедур для каждого сегмента метода литья канатных каналов осуществляется внутри сбалансированной перевозки канатных каналов без какого-либо влияния внешних факторов, что обеспечивает непрерывность процесса строительства.

(5) метод кастинга cantilever#39. Сегментированная конструкция удобна для проектирования мостов с высокими эксплуатационными характеристиками безопасности, легкостью и эстетикой в соответствии с фактической ситуацией на бревенчатом мосту в процессе проектирования.

(6) поскольку эта строительная технология основана на невспомогательном методе строительства, пространство, используемое в процессе строительства, относительно невелико.

2. Ключевые технологии и меры контроля метода литья кэнтилеров

2.1 ключевые технологии

Основными строительными процедурами для метода литья канатных каналов для бетонных мостов непрерывного пучка с предварительно напряженным напряжением являются следующие:

(1) заливка стола пирса: установите кронштейн стола пирса, положите нижнюю опалубку, предварительно загрузите, установите опалубку, свяжите арматуру, прокладка предварительно напряженного трубопровода, заливка стола пирса и временная фиксация пирса и пучка непрерывного пояса пирса, а также натяните предварительно напряженную связку сухожила.

(2) сборка сбалансированной тележки cantilever и ее предварительная загрузка.

(3) налейте 1#В одном сегменте.

(4) натяжение предварительно напряженного связки сухожилий.

(5) переместить сбалансированную тележку cantilever вперед, отрегулировать и закрепить ее.

(6) налейте следующий сегмент. В Том числе: перемещение формы путника вперед, установка верхней и нижней плоскостей пластины на основе высоты опалубки, привязка арматуры, прокладка предварительно напряженного трубопровода, заливка бетона, отверждения, резьба предварительно напряженного стального кабеля, а также натяжение предварительно напряженного стального кабеля.

(7) последовательно завершить литье cantilever.

(8) удалить cantilever формирования путешественника.

(9) закрыть боковую размах.

(10) закрыть середину диапазона.

2.2 меры регулирования

Во время строительства лучевого сегмента бетона методом литья канатной дороги рабочим необходимо тщательно осмотреть центральную линию канатной формы трактора, высоту нижней опалубки и предварительно напряженный тендон арматуры трубопровода, прежде чем заливать бетон. Если разлив должен осуществляться партиями, то рабочие должны следовать следующим процедурам: для второго разлива сначала от нижней пластины до нижней части корбеля сети, а затем до оставшейся части. Для третьего разлива, это сначала от нижней панели до нижней корбель сети, затем от нижней корбель сети до верхней корбель сети, где предварительно напряженный трубопровод плотный, и, наконец, от верхней корбель сети до верхней панели. Бетонная заливка должна быть выполнена в первую очередь из передней части сбалансированной формы путешественника. После заливки бетона рабочие должны незамедлительно использовать сквозное отверстие для проверки внутренней части трубопровода. Если имеет место блокировка, то она должна быть устранена своевременно.

При закрытии предварительно напряженного бетонного непрерывного луча основными строительными точками, которые необходимо контролировать, являются: перед закрытием необходимо понять температуру воздуха и проанализировать колебания температуры воздуха, а также хорошо подготовиться к закрытию; Выбрать точку времени с относительно низким и небольшим колебанием суточной температуры воздуха, чтобы залить бетон запорной секции; При блокировке закрытия необходимо сначала сварить Один конец внешней жесткой опоры и встраиваемые части в конце луча, а затем соединить другой конец внешней жесткой опоры и луча соответствующим образом. Ит и бизнес#39;s решающее значение для обеспечения быстрой сварки. Бетон на заключительном отверстии должен быть предпочтительно на Один класс выше, чем корпус луча во время строительства. Когда бетон достигает соответствующей прочности, частично натягивается предварительно напряженный стальной трос, затем снимается крепкий скелет, а затем натягиваются остальные предварительно напряженные связки сухожилий в соответствии с прежними требованиями к конструкции.

Для построения верхнего края опоры луча ближнего света соответствующие работы могут быть выполнены с помощью следующих процедур: (1) установка временных сварочных фундаментов; (2) налить крышку; (3) расширить цоколь и набор встроенных частей; (4) собрать опору; (5) построить секцию стальной платформы; (6) проведение испытания под давлением нагрузки; (7) установить нижнюю опалубку и боковую опалубку; (8) измерить высоту нижней пластины; (9) крепление нижней опалубки и предварительно напряженное сухожилие по вертикали; (10) установить продольный предварительно напряженный трубопровод нижней пластины; (11) установить конечную опалубку и веб-опалубку; (12) проведение приемной работы; (13) налить бетон из нижней пластины и паутины; (14) проводить лечение; (15) установить внутреннюю верхнюю опалубку и связать нижнюю арматуру верхней панели; (16) установить продольные и поперечные предварительно напряженные трубопроводы; (17) связать верхнюю арматуру верхней панели; (18) вновь произвести приемку; (19) налить бетон верхней панели; (20) проводить повторное лечение; (21) вертикальное преднапряженное сухожилие и поперечное преднапряженное сухожилие верхней пластины; (22) переместить наружную боковую опалубку; (23) наконец, выполните работы по удалению опалубки.

Iii. Выводы и рекомендации

Благодаря постоянному развитию технологии строительства бетонных непрерывных лучевых мостов с заданным напряжением, область ее применения расширяется. Считается, что в будущем постоянное совершенствование технологии сделает преимущества этой технологии все более очевидными и будет более широко применяться в строительстве мостов.