Под ущербом, наносимым мостовым водам, понимается структурный ущерб или функциональная неисправность моста, вызванная гидродинамическими факторами, включая главным образом такие явления, как очистка, эрозия, воздействие плавучего мусора и воздействие наводнений. Во время ежегодного сезона наводнений мосты часто повреждаются в результате чрезмерной очистки, а воздействие рек на мосты может также привести к тому, что мосты и их вспомогательные сооружения будут непригодны для прохода, что даже приведет к закрытию дорог и нанесению ущерба, например затоплению, опрокидыванию или разрушению в результате очистки, а также к отсутствию перил.

С статистической и индуктивной точек зрения ущерб, причиненный мостовым водам, можно подразделить на различные категории, с тем чтобы более систематически анализировать его причины и последствия и тем самым разрабатывать эффективные меры предупреждения и контроля. В этой статье повреждения мостов будут классифицироваться по трем аспектам: результаты повреждения воды, объекты, пострадавшие от повреждения воды, и виды действий, приводящих к повреждению воды.

(1) классификация по результатам повреждения воды

В зависимости от его воздействия на структуру и функции моста ущерб, причиненный водным ресурсам моста, можно разделить на две основные категории: разрушение моста и ущерб мосту.

Обрушение моста означает потерю несущей способности моста в результате повреждения воды и даже прямого обрушения (как показано на рис. 1). Такая ситуация обычно приводит к полному обрушению моста, что требует реконструкции или крупномасштабного ремонта. Обрушение мостов не только серьезно сказывается на дорожном движении, но и может привести к жертвам и значительным экономическим потерям.

Повреждения мостов можно далее разделить на структурные и неструктурные повреждения. Структурные повреждения включают повреждения, которые влияют на несущую способность моста, такие как наклон пирса и аномальная ось дуги. Этот вид повреждения может привести к потере некоторых функций моста, что потребует структурного укрепления или частичной реконструкции. К неструктурным повреждениям относятся недостающие перила, поврежденная защита склона и поврежденная палуба моста, которые непосредственно не влияют на несущую способность моста. Этот тип повреждений в основном влияет на нормальное использование и эстетику моста, и ремонт является относительно простым.

Рис. 1 наводнения приводят к обрушению мостов и наклону пирса

(2) классификация объектов, пострадавших от повреждения воды

В зависимости от различных объектов, пострадавших от повреждения воды, повреждения моста могут быть разделены на повреждения основания пирса, повреждения прохода, повреждения надстройки, отклонения основного канала размаха моста и т.д. (рис. 2).

Фундамент пирса является ключевым элементом, несущим вертикальную нагрузку моста и боковую нагрузку потока воды, и воздействие бичевания на него особенно велико. Очистка размывает речную почву вокруг пирса, в результате чего базовая часть подвергается воздействию потока воды. Это может привести к растрескиванию поверхности бетона и внутренней коррозии стальных стержней, что серьезно скажется на несущей способности моста. Кроме того, фундамент пирса, который теряет почвенную опору, подвержен наклону и деформации, а его несущая способность и стабильность также будут значительно снижены. Как и в случае с фондом пирса, сопротивление может также утратить необходимую поддержку из-за пагубного воздействия, увеличивая риск нестабильности.

Для мостов в морских или водохранилищах и затопленных мостов, когда уровень воды поднимается над палубой моста, надстройка легко смывается наводнением. Этот вид повреждения воды часто проявляется в Том, что надстройка моста смывается или повреждается, в то время как причалы остаются на месте.

Русла реки нестабильны, и сильное наводнение может привести к тому, что центр основного русла будет смещаться в одну сторону, отклоняясь от первоначальной позиции открытия моста. В настоящее время, несмотря на то, что сама конструкция моста не повреждена, ее навигационные функции и функции, связанные с затоплением, утрачены.

(3) классификация по видам действий, наносящих ущерб воде

В зависимости от видов действий, приводящих к повреждению воды, повреждения мостов могут быть разделены на несколько форм, таких как динамическое воздействие наводнения, очистка, подъем плавучей нагрузки, затопление, абразивная обработка, седиментация под мостом и коррозия хлоридных ионных соединений (как показано на рис. 3). Среди них наиболее интуитивно понятным является динамическое воздействие наводнения на мост, при этом поток воды непосредственно оказывает огромную силу на мост по бокам, вызывая хрупкие повреждения моста. В случае чрезвычайных наводнений уровень воды в речном канале может быстро повыситься и даже превысить палубу моста, а наводнение оказывает большое горизонтальное и вертикальное плавучесть на надстройку моста, что, как правило, приводит к скользящему и сдвижному разрушению подшипников моста и общему скольжению и опрокидыванию надстройки.

Ионно-хлоридная коррозия является мостовой болезнью, вызываемой морской водой, проявляющейся в растрескивании бетона, шелушении, коррозии стальных брусьев и стальных брусьев. Морские мосты в течение длительного времени подвергаются воздействию морского воздуха и морской воды, насыщенной солью. Особенно нижняя часть мостовых пирсов и фундаментов пропитана глубоководной морской водой и подвержена долговременному воздействию различных солей, особенно хлоридных ионов. Эти соли сильно коррозионны для строительных материалов, что напрямую влияет на качество и долговечность проекта.

Рис. 3 виды ущерба, причиняемого наводнениями

Среди различных видов классификации ущерба, наносимого водой, наиболее распространенным является очистка фундаментов, которая оказывает наибольшее воздействие на структуру мостов и разрушает ее. Очистка представляет собой процесс, посредством которого поток воды размывает осадочные отложения и другие вещества вокруг русла реки, набережной и фундамента моста. На него влияют такие гидрологические условия, как глубина, направление и скорость потока воды, а также такие экологические факторы, как форма пирса или основания, характеристики осадков и изменение климата. Она проявляется в основном как бичевание естественной эволюции, общее бичевание и местное бичевание. Независимо от того, в какой форме будет происходить очистка, это приведет к уменьшению глубины фундамента моста и даже вызовет эрозию, подверженность воздействию и пустоту в нижней части раздвижного фундамента, что серьезно снизит безопасность и стабильность конструкции моста.

Ущерб, наносимый водным ресурсам, представляет собой серьезную угрозу для структурной безопасности и долговечности мостов. Поэтому в процессе проектирования, строительства и технического обслуживания мостов необходимо в полной мере учитывать последствия ущерба, наносимого водным ресурсам, и принимать соответствующие меры по предотвращению и контролю. В следующей статье будут показаны причины повреждения воды на мостике. Следите за обновлениями.