Строительство мостов является весьма сложным процессом, и любая небрежность на этапах строительства может потенциально привести к серьезным дорожно-транспортным происшествиям. Общие проблемы безопасности при строительстве мостов, как правило, возникают во время раскопок грунтовой ямы, бурения свай, строительства пирса, установки поясов и колпаков, а также на этапе сборки мостов.

1. Выемка грунта

Выемка грунтовой ямы является первым шагом в строительстве моста и важной частью обеспечения качества моста. На этом этапе необходимо обеспечить надлежащую защиту. Меры по обеспечению безопасности при выемке грунта находятся в центре внимания, поскольку они предотвращают разрушение окружающей почвы. Две основные проблемы безопасности при раскопках связаны с инфильтрацией воды и отвалом отбракованной почвы. Избыточное количество воды, поступающей в яму, может привести к ослаблению и разрушению стены вокруг почвы, поэтому необходимо принять меры по осушению и контролю за дождевыми водами. Необходимо тщательно выбирать место отбракованного грунта, избегая его размещения вблизи ямы. Кроме того, своевременное удаление опасных камней и обеспечение безопасных расстояний между экскавационными машинами, стенами шахт и не имеющим к ним отношения персоналом также являются важнейшими соображениями безопасности.

2. Стадия сверления свалок

Методы сборочного бурения включают в себя выкопанные сваи и скучающие сваи. В настоящее время чаще используются свалки со скукой, поскольку они устраняют необходимость обнаружения токсичного газа и избегают взрывных работ, которые могут представлять опасность для безопасности, что является обычным явлением при проведении ручных раскопок. Однако при использовании скучных свалок необходимо контролировать такие риски, как обрушение отверстий и плавающие клетки. Качество самой сваи напрямую влияет на общее качество bridge's подструктура. Такие проблемы, как плохая дисперсия бетона, смещение сделов, засоренность труб и поломка сделов, могут привести к проблемам безопасности строительства.

3. Этап строительства пирса

Строительство пирса является одним из наиболее опасных этапов работ по подстроению мостов, особенно при строительстве очень высоких пирсов, таких как гибкие пирсы. На этом этапе требуются обширные строительные леса и значительные работы на больших высотах. Надлежащая установка лесов и высокогорных сетей безопасности должна осуществляться в соответствии со стандартами и требованиями управления строительством. Разрушение лесов может привести к катастрофическим авариям в области безопасности. Кроме того, необходимо учитывать погодные условия во время работ на больших высотах и избегать работ во время дождя или снега. После неблагоприятных погодных условий леса и системы безопасности должны быть проверены и отремонтированы для обеспечения их безопасности до возобновления работ.

4. Бюстгальтеры, шапки и мостовые сборки

Во время сборки и установки поясов и колпачков необходимо обеспечить четкое разделение труда и эффективную организацию работы на местах. Кроме того, необходимо уделять пристальное внимание установке лесов. Правильный выбор подъемного оборудования имеет решающее значение для предотвращения дорожно-транспортных происшествий, вызванных недостаточной несущей способностью кранов или колючих кранов, которые могут привести к обрушению поясов или колпаков. Падение поясов и колпаков может нанести серьезный ущерб мостовым причалам и фундаментам. Прежде чем использовать подъемное оборудование, необходимо проверить безопасность стальных проводов, так как сломанные провода являются еще одним общим риском безопасности во время строительства.

Iii. Выводы и рекомендации

Строительство мостов является чрезвычайно сложным делом, и любая ошибка на различных этапах может привести к серьезным дорожно-транспортным происшествиям. Общие проблемы часто возникают на этапах выемки грунта, сверления свай, строительства пирса, установки обхвата и крышки, а также сборки мостов. В ходе раскопок возникают такие риски, как обрушение, накопление воды и неправильное удаление почвы; Сварочное бурение с помощью скучных свалок, хотя и является более безопасным, по-прежнему сопряжено с такими рисками, как обрушение скважины; Строительство пирса требует внимательного отношения к подвесным лесам и установке защитных сетей, особенно для высотных работ; А на этапе установки обхвата и крышки решающее значение для предотвращения дорожно-транспортных происшествий имеют надлежащая координация действий персонала и инспекция подъемного оборудования. В следующей статье будут более подробно рассмотрены методы безопасного строительства мостов в целях укрепления мер безопасности. Строительство мостов — это серьезный вопрос — давайте работать вместе, чтобы каждый мост был таким же стабильным, как камень!