Строительство мостов является масштабным и сложным проектом. Так же, как строительство дома требует прочного фундамента, строительство моста также требует надлежащей обработки сваи-фундамента процесса для обеспечения безопасности моста. Конкретные технологии играют решающую роль в строительстве фундамента мостов и оказывают позитивное воздействие на конкретные имплементационные процессы.

Специальные меры для мостовой свалки Технология строительства бетонных фундаментов 

1. Подготовительная работа на начальном этапе

Во-первых, контроль за сырьем. В связи с решающей ролью бетонных технологий в фундаменте мостов уже осуществляется строгий контроль качества при отборе бетонных сырьевых материалов. Бетон для моста Фундаменты изготавливаются путем смешивания среднего-грубого песка и гальки с цементом. Среди них следует выбрать портлендский цемент, а содержание осадков в грубом песке и гальках должно быть ниже 2%. Во-вторых, контроль за текучестью. Что касается бетона, то его водоудерживающие свойства и текучесть должны быть полностью гарантированы, что благотворно сказывается на литейных работах. Поэтому для бетонного смешивания контроль количества воды непосредственно влияет на ее текучести. В-третьих, подготовка к наливу. Бетонный залив мостовых отвалов — фундаменты не могут быть выполнены непосредственно. Перед началом разлива необходимо провести ряд подготовительных работ. Во-первых, определить показатели производительности грязи в мостовой колоде-отверстие основания. Обеспечить, чтобы показатели эффективности грязи могли гарантировать ее изменчивость, с тем чтобы не вызывать оползней. Затем определите диаметр трубопровода в соответствии с диаметром арматурной клетки, размер и глубину отверстия, а также диапазон перемещения трубопровода, и соберите и пронумеруйте наливные трубопроводы. Наконец, проверьте нижнюю часть колоды мостов — отверстие фундамента, чтобы увидеть, есть ли подземные воды и осадочные отложения внизу. Если они обнаруживаются в нижней части отверстия, они должны быть немедленно удалены. Поселения могут быть непосредственно спасены для отложений. Перед лицом подземных вод они должны обрабатываться в зависимости от различных ситуаций. Если подземной воды мало, она может быть непосредственно поглощена губкой. При наличии большого количества подземных вод под водой требуется заливка бетона. В-третьих, контроль времени. После обеспечения качества бетонного сырья бетон начинает заливать груду фундамента — мост. Организация < < итд > >#39;s важно отметить, что конкретный также имеет конкретный процесс для его установления. Обычный бетон, установленный на срок от трех до пяти часов, может отвечать только требованиям свайных-фундаментов с небольшими диаметрами в мелких отверстиях. Однако основания моста имеют не только большие диаметры, но и в основном глубокие отверстия. Поэтому после заливки бетона необходимо подождать от пяти до семи часов, прежде чем переходить к следующему шагу. В-четвертых, контроль за высотой спада. Основания моста имеют очень строгий контроль над высотой падения, как правило, строго контролируется в пределах 200-220 мм. Это сделано для того, чтобы во время процесса заливки бетона колода заливки не блокировалась из-за изменчивости бетона, что влияет на качество основания колоды моста.

2. Конкретные строительные меры

Во-первых, укрепить прочность подпорной стены. Основная функция подпорной стены состоит в Том, чтобы не допустить разрушения земли и горных пород, что поставит под угрозу строительство рабочих. Поэтому для выполнения строительных требований следует обеспечить прочность подпорной стены. Как правило, для обеспечения безопасности подпорная стена должна быть на 30 см выше грунта. В то же время следует также обратить внимание на то, оказывает ли подземная вода воздействие на подпорную стену. Тогда, сделай хорошую работу в розливе. Заливка бетона-очень сложная задача. Из-за большого масштаба мостовых проектов, количество бетона, как правило, также очень велико. С одной стороны, если бетон не может быть залит вовремя и время смешивания является слишком продолжительным, то показатели эффективности бетона не могут быть гарантированы, а сегрегация может иметь место. В связи с этой ситуацией рабочим необходимо контролировать время смешивания и степень бетона, чтобы повысить прочность бетона и избежать сегрегации из-за чрезмерного времени смешивания. С другой стороны, в процессе заливки бетона легко создать огромное сопротивление сливному каналу, повредить работоспособность сливного канала и заблокировать сливной канал, что осложняет последующий залив бетона. Однако рабочие могут избежать этой ситуации, быстро увеличив объем заливки бетона в воронку оборудования. Наконец, контролировать скорость заливки. Бетонный залив не должен останавливаться на полпути и выходить за пределы зоны залива. Поэтому для того, чтобы процесс заливки бетона мог быть завершен упорядоченным образом и чтобы обеспечить рациональность скорости заливки, рабочие должны заранее спроектировать фактическую высоту заливки, а в процессе заливки внимательно следить за работой заливки и активно сотрудничать с другими процессами.

(3) после работы

Во-первых, уменьшить количество бетона, используемого в последней заливке бетона. Во время последнего залива бетона, из-за постоянного повторения операций спереди, давление в трубопроводе постепенно снижается. Рабочие увеличивают высоту бетонной колонны, добавляя воду в отверстие. Поэтому, чтобы избежать перелива и материальных отходов, количество бетона должно быть уменьшено во время последнего налива бетона. Во-вторых, сбалансировать плотность бетона. На более поздней стадии заливки, в связи с постоянным снижением давления в трубопроводе, плотность бетона увеличится, что повлияет на качество мостовой груды — фундамента. Поэтому, чтобы сделать плотность бетона последовательной до и после, высота воронки может быть увеличена на более позднем этапе. В-третьих, техническое обслуживание и инспекция. После завершения бетонных заливочных работ выполните соответствующие работы по техническому обслуживанию и осмотру. Ремонтные работы в основном предотвращают повреждения бетона в течение периода установки, в то время как в ходе инспекционных работ необходимо использовать ультразвуковой метод передачи для определения того, соответствует ли качество требованиям и нет ли других проблем безопасности.

Технология эксплуатации фундамента моста

Во-первых, рабочие измеряют поверхность в этой области, чтобы найти hole's центральное положение и установить крест-образную колоду ограждения в этом положении. Удалите обломки в холле#39;s местоположение, устранить любые препятствия, и разровнять его. Рабочие начали буровые работы с использованием бурового оборудования. Затем рабочие вставляли трубы в буровые скважины. Цель состоит в Том, чтобы исправить положение колоды, предотвратить приток воды в пробуренные отверстия, и защитить отверстие рот и стенки отверстий. Таким образом, проектирование и монтаж трубной трубы являются высокоспециализированными. Пипец для футляров#39; внутренний диаметр s должен быть не менее 20 см больше, чем бурение pile' внутренний диаметр s. Глубина установки в клеевой почве должна составлять не менее 1 метра, а песок в диапазоне 0,5-1 метра должен быть удален и заменен клеевой почвой. Требования к установке трубки для обледенения имеют различные предписания в отношении замороженной почвы, речных русел и т.д. Строительный персонал должен принимать решения исходя из ситуации. А теперь сделай грязь. В буровой скважине, вероятность обрушения отверстия-стены, вероятно, произойдет. Чтобы предотвратить эту ситуацию, грязь может быть залита в трубу гильзы. Используя принцип, согласно которому плотность грязи выше плотности воды, барьер может быть построен на стене отверстия с грязью, чтобы предотвратить проникновение воды из отверстия. Вместе с тем следует отметить, что существуют определенные требования к отбору почвы и воды для грязи. Водопроводная вода не может быть использована, также не может быть выбрана глина с слишком большим песком и толстым почвенным слоем. Наконец, установить рабочую рамку для пробуренной скважины, очистить прилегающую территорию, прижать почвенный слой, закрыть отверстие во рту и сделать хорошие дренажные сооружения для осушения поверхностных вод. После завершения этих мер безопасности персонал и материалы поступают на объект. Во-вторых, используйте сверло бит для сверления отверстий и очистки остатков в отверстиях. После завершения бурения проверить, достигла ли буровая скважина установленной стандартной высоты, слить воду в скважину, которая превышает 1,5 м подземных или речных вод, и проверить внутренний диаметр, форму и угол наклона пробуренной скважины. После завершения серии проверок в скважине начнутся работы по ее выкапыванию. После завершения буровых и инспекционных работ приступайте к изготовлению арматурной клетки. При изготовлении арматуры приоритет должен быть отдан безопасности работников и помещению материалов для предотвращения несчастных случаев и материального ущерба. Арматурная клетка должна быть также очень прочной и находиться в правильном положении, с тем чтобы избежать воздействия на последующие операции. Наконец, бетонный залив, а также бетон, соответствующий требованиям, транспортируется в арматурную клетку через оборудование для формирования общей структуры мостовой груды — фундамента. В-третьих, проверка мостовой колоды — фундамента. Очень важен контроль качества мостовой свалки-фундамента. С одной стороны, проверить несущую способность сваи, а с другой стороны, проверить, соответствует ли качество сваи принятым стандартам и существуют ли такие ситуации, как бетонная сегрегация и трещины на наружной стенке сварочного кузова.

Iii. Выводы и рекомендации

В целом, бетонные технологии играют важную роль в строительстве мостов — фундамента, и в бетонных технологиях нет места небрежности. Поэтому рабочие должны строго следовать бетонному процессу строительства, не использовать низшие материалы для замены хороших, придавать значение каждому строительному звену и обеспечивать качество фундамента моста.