В нынешнюю эпоху стремительного развития транспортной инфраструктуры канальные мосты с их мощными возможностями в плане охвата и уникальной эстетической ценностью стали ключевыми проектами по соединению естественных барьеров и интеграции дорожных сетей. Вместе с тем технология строительства канатных мостов является сложной. Дефекты качества в любом строительном процессе могут привести к опасностям для безопасности конструкции и даже угрожать людям#39. Жизнь и имущество. Поэтому строгий контроль ключевых точек строительной технологии контроль качества стал основной задачей по обеспечению качества и срока службы проектов cantilever bridge. В статье будут рассмотрены ключевые аспекты контроля качества в технологии строительства канальных мостов из пяти аспектов: ключевые точки контроля сырья, ключевые точки предварительного резервирования отверстий, ключевые точки проектирования пропорции бетона, контроль данных, ключевые точки допотопного строительства.

1. Ключевые пункты контроля за сырьем

При строительстве мостов необходимо обеспечить эффективный контроль за используемыми сырьевыми материалами и отсутствие проблем качества. Выбранный песок, дробленые камни, цемент, добавки и т.д. должны быть наиболее подходящими. Вообще говоря, портленд цемент имеет сильную применимость, в то время как шлак, поццолана, летучая зола и т.д., не должны использоваться. При применении бетона его прочность должна соответствовать требованиям, а эластичный модуль должен быть более стабильным, а фактическая частота должна быть понята в ходе экспериментов. После поступления сырья на строительную площадку его следует сгруппировать по категориям и внедрить централизованное управление, что позволит эффективно сократить материальные потери и не скажется на качестве обслуживания. При определении совокупной градации следует обеспечить, чтобы градация была наиболее разумной, с тем чтобы значительно повысить прочность бетона. При транспортировке смеси не должно быть закупорки. Поэтому следует уделять внимание использованию крупнодисперсных агрегатов и тщательно контролировать как максимальный размер частиц, так и градацию.

2. Основные точки строительства заранее сформированных отверстий

С учетом нынешнего положения дел в области конструкции балки рамы гофрированные трубы, как правило, выбираются для строительства сплошных лучевых отверстий. Во время строительства необходимо обеспечить точность положения, с тем чтобы не допустить изменения положения и направления предварительно напряженных стальных брусьев. При установке гофрированных труб прочность должна быть эффективно улучшена, а соединения должны быть гладкими и плотными. Должна быть установлена распределительная арматурная сетка, арматурная каркас и т.д. Арматура трубопровода должна быть установлена в гофрированных трубах, что может значительно повысить прочность гофрированных труб. Длина круга должна контролироваться, и затем оба конца должны быть опечатаны, чтобы гарантировать, что такие проблемы, как просачивание воды, утечка grout, и разъединения можно эффективно избежать. При заливке бетона сброс смеси должен осуществляться осторожно, чтобы не повредить гофрированные трубы. При вибрации вибратор должен использоваться правильно и не должен вступать в прямой контакт с гофрированными трубами. В некоторых районах, где трубопроводы относительно сконцентрированы, необходимо проявлять еще большую осторожность, с тем чтобы значительно повысить качество эксплуатации.

3. Ключевые моменты конструкции пропорций бетона

При строительстве канатных мостов следует уделять внимание пропорции бетонных смесей, а проектные работы должны быть хорошо завершены, с тем чтобы можно было в определенной степени сократить цикл заливки и значительно увеличить раннюю прочность и эластичный модуль бетона. Когда дозировка цемента может удовлетворить фактические потребности, водоцементное соотношение должно быть соответствующим образом уменьшено. При проведении пробного смешивания в лаборатории внимание следует уделять агрегатам, с тем чтобы обеспечить наиболее разумный выбор. Агрегаты должны оставаться сухими. При проведении смешивания на месте, поскольку в агрегатах будет содержаться определенное количество влаги, в это время необходимо обеспечить точное преобразование. Если вы хотите эффективно улучшить откачиваемость смеси, начиная с раннего прочности и упругости модуля, необходимо добавить соответствующее количество водопонижающего агента, чтобы работоспособность и снижение могли соответствовать стандартным требованиям. Что касается спада, то транспортирующий трубопровод нельзя игнорировать. Следует учитывать множественные изгибы, множественные соединения, потери давления и т.д. В частности, следует тщательно контролировать снижение давления при перекачке вверх, с тем чтобы обеспечить возможность регулирования противодавления в разумных пределах.

4. Контроль за данными

Основная цель численного контроля заключается в обеспечении эффективного управления и контроля за параметрами высоты. Соответствующий персонал должен эффективно осуществлять расчеты и обработку моделирования для обеспечения того, чтобы параметры рельефа были наиболее разумными. В случае возникновения каких-либо проблем они должны быть немедленно изменены. При изменении данных сотрудники должны учитывать теорию и практику. В дополнение к анализу и расчету данных о деформации следует также провести соответствующие испытания, с тем чтобы конструкция параметров была более разумной и чтобы ошибки можно было контролировать в пределах минимального диапазона.

5. Ключевые моменты строительства, вызывающие беспокойство

Прочность бетонного стенда должна соответствовать требованиям к конструкции. Операция предварительного натяжения должна осуществляться в установленной последовательности, т.е. сначала в продольном направлении, затем в поперечном направлении и, наконец, в вертикальном направлении. Что касается использования поперечного сечения, то следует эффективно применять установленные принципы. Во-первых, веб-пластину, а затем верхнюю пластину, и левую и правую должны быть симметричными. Во время строительства, калибровочные работы для валов, нефтяных насосов и т.д., должны быть хорошо выполнены. В процессе эксплуатации нельзя игнорировать каждую ссылку. Первоначальная сдача в эксплуатацию, чрезмерная сдача в эксплуатацию, удержание груза и т.д. должны осуществляться надлежащим образом. Нельзя также игнорировать и конструкцию натяжного тоннажа. В процессе эксплуатации необходимо эффективно осуществлять двойной контроль. Основным соображением является положение конца натяжения, и проверка значений удлинения используется в качестве вспомогательного средства. Кроме того, качество якорных проволочных тросов должно неоднократно проверяться, с тем чтобы исключить возможность таких ситуаций, как поломка или проскальзывания проволоки во время эксплуатации.

Чтобы закончить работу.

Ключевые точки контроля качества в технологии строительства мостов cantilever проходят через весь процесс строительства проекта. От тщательного отбора сырья, точного контроля строительных связей до точного анализа данных каждый ключевой момент имеет решающее значение для обеспечения качества моста. Только путем внедрения этих ключевых пунктов в каждую деталь строительства мы сможем создать безопасные, надежные и высокопроизводительные канальные мосты, заложить прочную основу для долгосрочного развития транспортной отрасли, и позволить мостам постоянно играть важную роль в течение долгого времени.