Открытый непрерывный мост из жестких каркасов, известный также как составной непрерывный жесткий каркасный мост из жестких каркасов, разработан путем вытягивания паутины из коробочного корня обычного моста из жестких каркасов. Определяя разумную глубину корня, длину сегмента open-web и глубину верхнего и нижнего аккордов, формируется секция open-web, где нижний край нижнего аккорда и нижний край сегмента solidweb являются непрерывными и плавно перемещаются. Нижняя аккорд, верхняя аккорд и главный причал моста с жесткой рамой open-web соединяются в треугольную зону. Нижняя аккорд в основном работает под давлением, полностью используя высокую прочность бетона на сжатие. Одновременно она сокращает структурную длину сегмента solid-web, оптимизирует структурную нагрузку и, таким образом, повышает способность обработки данных. Согласно исследованиям, экономичный применимый поверочный диапазон для непрерывного моста с жесткой рамой в открытом пространстве составляет от 200 до 400 метров. Структурный состав непрерывного моста с жесткой рамой в открытом переплете включает прежде всего причала (двухножного или одноколонного типа), нижнюю и верхнюю аккорды в корневом холмистом районе, обычные сегменты твердого переплета, запорные сегменты и т.д., как показано на рис. 1.

Рис. 1 структурный состав моста с непрерывной жесткой рамой

1. 1.2 структурные характеристики

Общее структурное поведение непрерывного моста с жесткой рамой открытой сети остается таким же, как и у предварительно напряженного бетонного моста. Он сохраняет преимущества непрестанного бетонно-гипсового моста, такие как удобная конструкция канатной дороги, удобство вождения, высокая адаптируемость к изменениям в маршрутах, а также зрелые технологии строительства и технического обслуживания, при этом значительно улучшая возможности бетонно-гипсового моста. По сравнению с обычными непрерывными мостами жесткой рамы, структурная система открытого моста непрерывной жесткой рамы имеет следующие характеристики:

(1) в половинчатой треугольной зоне нижний аккорд в основном находится под давлением, демонстрируя характеристики напряжений типа арки; Верхний аккорд находится в основном под напряжением, которое может уравновесить силу сжатия в нижнем аккорде. Половинчатые треугольные зоны с обеих сторон главного пирса симметричны, и силы сжатия в нижних аккордах и силы натяжения в верхних аккордах с обеих сторон по существу перекрывают друг друга, образуя самобалансирующуюся стрессовую систему.

(2) корневая секция пирса, несущая значительный негативный изгибающий момент, трансформируется из секционной схемы напряжений типа луча в открытую сеть треугольной зоны, что повышает структурную нагрузку корневой секции пирса.

(3) просеивание треугольной зоны уменьшает длину твердого сегмента среднего диапазона, тем самым уменьшая нагрузку и смещение сегмента среднего диапазона.

(4) наличие нижней аккорды снижает высоту пирса и повышает устойчивость и стрессовые характеристики высоких пирсов.

(5) проползание корневой области уменьшает конструкционный мертвый вес, снижает масштаб подструктур и фундаментов, а также улучшает структурную сейсмическую способность.

2. Общая схема размещения

Непрерывные мосты жесткой рамы с открытой паутиной могут быть устроены в виде одного основного разворота, нескольких основных разрядов или одноточечных конфигураций. Пирсы могут быть двухноговыми тонкостяными пирсами или колонной колонной в форме ящика. Калибровка показана на рис. 2, 3.

Кроме того, как показано на рис. 4, непрерывные мосты с жесткой рамой в открытой сети могут сочетаться с обычными непрерывными мостами с жесткой рамой для создания механизмов с большими и малыми проходами, что повышает приспособляемость к местности.

Рис.2 - разветвочная компоновка непрерывного моста с жесткой рамой из открытой паутины с пирсами, состоящими из двух тонкостенных опор

Рис. 3 - разветвочная компоновка сплошного моста из жестких каркасов с моноколотыми пирсами

Рис. 4 конфигурация комбинированной открытой сети и обычной непрерывной жесткой рамы с несколькими основными рядами

Как и обычные непрерывные мосты с жесткой рамой, причалы непрерывного моста с жесткой рамой с открытой паутиной жестко соединены с надстройкой, что устраняет необходимость в больших подшипниках. Пирсы несут осевые усилия, изгибающие моменты и продольные перемещения обхвата, вызванные предутомительным, бетонным усыханием и ползунком, а также температурными изменениями, передаваемыми надконструкцией. Сила сдвига в основании пирса, обусловленная продольным смещением обхвата надстройки, уменьшается по мере увеличения высоты пирса и уменьшения его жесткости. Поэтому при определении ширины пирса следует выбрать соответствующую высоту и поперечные размеры пирса. Исходя из технического опыта, высота пирса для пирса с двумя конечностями и тонкими стенками должна составлять, как правило, не менее 1/5-1/4 расстояния между пирсом и нулевой точкой продольного смещения борта надстройки, вызванного равномерным общим повышением и падением температуры.

3. Общий метод изготовления

Общий метод построения надстройки моста с непрерывной жесткой рамой из открытой паутины предполагает сначала построение сегмента открытой паутины. После сближения верхних и нижних аккордов строительный метод переходит к сбалансированному качению канатных каналов традиционных сегментов твердого паутины с использованием форм путешественников до закрытия, в конечном итоге, завершения строительства верхней части конструкции. Метод строительства этого типа моста, как правило, аналогичен обычному непрерывному мосту с жесткой рамой, при этом разница заключается в реализации сегмента открытой сети. Структура сегмента open-web, как правило, находится на вершине высоких пирсов, что затрудняет строительство ложной конструкции. Его метод строительства имеет определенные особенности, предъявляет высокие требования к строительной технике и требует пристального внимания к контролю стресса и деформации во время строительства.

На стадии завершения строительства моста и последующей эксплуатации нижние аккордные сегменты в области открытой сети функционируют главным образом в качестве элементов сжатия и сопротивления срезу и, как правило, имеют меньше продольных преднапрягающих сухожилия. Хотя верхние аккордные сегменты являются предварительно напряженными, их поперечные размеры и гибкость меньше, чем у нижних аккордных сегментов. Во время строительства ни верхняя, ни нижняя аккордные конструкции не могут самостоятельно выдерживать строительные нагрузки длинноканатных путешественников; Дополнительные средства, такие как временные опоры или стационарные кабели, необходимы для выполнения строительства стопорной канатной дороги с использованием форм путешественников.

Чтобы закончить работу.

Подводя итоги, можно сказать, что открытый непрерывный жесткий каркасный мост особенно подходит для длинных мостов на высоких пирсах в горных районах. Предварительные исследования показывают, что его экономический применимый поверочный диапазон составляет от 200 до 400 метров. Этот тип моста построен с использованием сбалансированного метода канатной дороги, и его индексы затрат на проектирование, техническое обслуживание и техническое обслуживание сопоставимы с обычными мостами с постоянной жесткой рамой.

Хотя этот тип моста является более сложным с точки зрения детального проектирования, предварительной планировки и строительства сегмента открытой сети по сравнению с традиционными мостами жесткой конструкции, что предъявляет более высокие требования к строительной технике и управлению процессами, его выдающаяся пропускная способность и структурные характеристики в сложных условиях, таких как глубоководные горные долины, делают его весьма конкурентоспособным вариантом для систем длинных мостов. По мере развития теорий проектирования и строительных технологий непрерывный мост с жесткой рамой в открытой сети призван играть еще более важную роль в будущем строительстве транспортной инфраструктуры.