Линейное управление является важнейшей гарантией безопасности и надежности всей структуры. Это также является эффективной мерой для обеспечения того, чтобы все мосты были приведены в соответствие со строительной конструкцией и чтобы общее стрессовое состояние было разумным. Ключ к линейному управлению лежит в определении камбера. При строительстве мостов большое значение имеет расчет строительного камбера, и точные значения могут обеспечить надежную поддержку для общего контроля качества строительства. Тем не менее, в реальной конструкции, контроль камбера является довольно сложной задачей. Исходя из практического инженерного опыта, необходимо сосредоточить внимание на трех основных моментах: доскональной нагрузке на путешественника для устранения его неэластичной деформации и разрывов строп, а также расчете эластичной деформации по данным наблюдения деформации; Усиление контроля и измерения в процессе строительства для облегчения внесения исправлений в ходе строительства; Деформация, вызванная многочисленными факторами, такими как предстрессовая потеря, ползучесть бетона, усыхание и удельный вес. Для достижения вышеуказанных целей в области контроля необходимо осуществлять различные конкретные меры контроля на протяжении всего процесса строительства, которые можно разделить на следующие четыре ключевых направления:

1. Измерение параметров

Измерение параметров является основой и предпосылкой для линейного управления вКэнтильвер в форме путешественника 7. Строительство мостов. Поскольку основная цель линейного контроля заключается в эффективном обеспечении надежности и безопасности конструкции во время строительства, а также в гарантировании того, что выравнивание мостов и стрессовое состояние соответствуют проектным требованиям, строительный персонал должен проводить измерение параметров для строительства моста. Кроме того, основное содержание измерения параметров заключается в определении значения деформации самого путешественника, а между тем необходимо разумно измерять такие важные данные, как бетонная эластичность и престресс. Кроме того, из-за сложности точного измерения деформации путешественника только с помощью разумных экспериментов можно эффективно уменьшить трудности измерения.

2. Контроль смещения опоясываемых коробок

В случае облицованных поясных коробок высота опалубки сегмента должна определяться методом облицовки в соответствии с конструкцией высоты и камбера, а монтаж опалубки должен осуществляться строго в соответствии с этой высотой. На строительной площадке следует выделить специальный персонал для проведения регулярных наблюдений. Изменение смещения канальщика должно контролироваться в четырех условиях: до и после заливки бетона, а также до и после предварительного натяжения для каждого сегмента. На основе наблюдаемых результатов должны составляться кривые смещения и своевременно анализироваться данные, с тем чтобы можно было точно определить отклонения в ходе строительства, обеспечить точность закрытия оконечностей стенок коробки и контролировать регулировку палубы моста.

3. Расчет строительства камбера

Важность расчета camber для линейного управления в cantilever форма путешественника Строительство само собой разумеется. В процессе расчета камбер, точные и разумные результаты расчетов являются важными гарантиями качества строительства cantilever форма путешественника. Однако строителям довольно трудно контролировать сточный канат. Поэтому строительный персонал должен строить свою работу на месте строительства и местных фактических условиях, а также применять различные профессиональные программы для получения точных результатов расчетов. Кроме того, в ходе расчета camber строительный персонал должен сосредоточиться на использовании экспериментальных данных за различные дни для расчета.

4. Мониторинг высоты и строительство замкнутого сегмента

В процессе мониторинга возвышенности точки наблюдения должны отбираться на научной и разумной основе, а также должна проводиться надлежащая работа по мониторингу для обеспечения того, чтобы узлы измерения высоты оставались симметричными на различных этапах строительства. В ходе мониторинга значительные температурные различия могут влиять на результаты измерений и приводить к неточностям, которых следует избегать в максимально возможной степени.

Iii. Выводы и рекомендации

Короче говоря, линейное управление в cantilever форма путешественника Строительство мостов является систематической и комплексной технической управленческой работой. Точность измерения параметров, своевременность контроля смещения, научная обоснованность расчетов камбер, стандартизация мониторинга высоты и конструкции запорного сегмента совместно определяют конечное качество выравнивания и структурную безопасность моста. При фактическом строительстве необходимо органично соединять различные звенья управления, динамически корректировать стратегии управления с полным учетом условий работы на объекте и эффективно реагировать на различные факторы вмешательства. Только таким образом мы сможем обеспечить соответствие мостовой трассы проектным требованиям, гарантировать общее качество и срок службы проекта, заложить прочную основу для безопасной эксплуатации мостовой техники.