Преднапряжение после вывода из эксплуатации включает в себя изготовление первых компонентов, резервирование трубопроводов для преднапряженных сухожилий внутри них и резьба сухожилий. После того как прочность элемента достигает указанного требования, проводится натяжение, за которым следуют трение и уплотнение креплений в трубопроводах. В последние годы эта технология все шире применяется на конкретных мостах. Это позволяет крупномасштабному производству комплектующих сэкономить труд и снизить трудоёмкость, позволяет изготовлению комплектующих не быть подверженным воздействию сезонов, а также поддерживает одновременное строительство верхней и нижней частей для сокращения периода строительства. Поэтому серьезные исследования в области технологии строительства бетонных мостов, вышедших из эксплуатации, имеют далеко идущее значение для обеспечения качества строительства мостов и реализации его экономических и социальных преимуществ.

1. Поддержка установки и монтаж опалубки 

До установки опоры несущая способность местного основания должна рассматриваться в сочетании с фактической ситуацией, с тем чтобы обеспечить соответствие несущей способности опоры предъявляемым требованиям. После установки поддержки можно выполнить установку опалубки. Опалубка устанавливается в порядке нижней опалубки, боковой опалубки, а затем верхней опалубки. Камбер резервируется в соответствии с требованиями. И наконец, плоскостность и вертикальность должны контролироваться в соответствии с техническими требованиями, а соединения должны быть плотными, прямыми и аккуратными. Пункты наблюдения за поселениями создаются при поддержке для облегчения регулярного наблюдения в ходе строительства.  

2. Переплет стальной арматуры 

В стальных брусьях мостового машиностроения есть как несущие напряжение брусья, так и монтажные брусья. При связывании стальных брусьев плоскость или трехмерный скелет сначала должны быть изготовлены и плотно сварены. После привязки стальных брусьев координаты каждой предварительно напряженной стальной нити должны быть обозначены на скелете линиями, затем установочные брусья должны быть сварены и крепежные брусья должны быть соединены. После установки обычного стального скелета стойки позиционирования должны быть сварены, а направляющие стержни стальных нитей должны быть привязаны к стойкам позиционирования. В качестве альтернативы стальные брусья могут быть скованы в два раза: в первый раз для того, чтобы связать нижнюю пластину и стальные брусья, и во второй раз для того, чтобы связать верхнюю пластину и стальные брусья крылышек после того, как бетон нижней пластины и стержня будет залит. Дно стального скелета должно быть залито высококлассными цементными минометными блоками для обеспечения бетонного защитного слоя.  

3. Установка трубопроводов 

В процессе связывания стальных брусьев предварительно напряженный трубопровод может быть закреплен методом фиксации трека, чтобы обеспечить его гладкость и круглую форму. При использовании пластиковых гофрированных труб должна быть обеспечена их достаточная прочность и жесткость. Как правило, длина корпуса определяется в зависимости от длины трубопровода. Если имеются соединения, то на месте соединения должны быть обернуты уплотняющей бумагой для нескольких слоев во избежание утечки грунта. В случае смонтированной гофрированной трубы должно быть обеспечено, чтобы отклонение в любом направлении не превышало 4 мм в диапазоне 4 м от средней погрешности и не превышало 6 мм в других частях и чтобы она была надежно закреплена во избежание таких явлений, как движение вверх и давление изгиба во время заливки бетона. В изгибающей части положение должно быть точным, а форма должна быть гладкой.  

4. Установка стальных прядей 

Перед установкой предварительно напряженных стальных нитей необходимо проверить наличие повреждений, ржавчины и нефтяных пятен. В процессе установки, если обнаруживается сварка стальных брусов, должен использоваться метод блокировки с использованием мокрого картона для предотвращения проникновения сварочных искр в гофрированную трубу. После перерыва он должен быть незамедлительно исправлен. При резьбе все стальные нити в одном трубопроводе должны быть одновременно резьбой, и положения каждой стальной нити должны быть обозначены. После резьбы положение каждой стальной нити проверяется во избежание перемотки в трубопроводе. Затем каждая стальная нить должна соответствовать отверстию крепления диска при резьбе. После установки крепления крепление зажимного типа помещается в каждую яму крепления. 

5. Бетонная заливка и лечение

Перед заливом бетона гофрированная труба, вмонтированные части и т.д., должны быть вновь приняты, а заливка бетона может быть произведена только после прохождения приемки. Следует выбрать подходящее время заливки для изготовления бетонных заливок, с тем чтобы обеспечить надлежащее регулирование температуры при входе опалубки. В Том случае, если летом температура является слишком высокой или слишком низкой, должны приниматься меры для обеспечения того, чтобы входная температура опалубки соответствовала предъявляемым требованиям. Заливка бетона, как правило, осуществляется в два раза: первый раз для заливки бетона нижней панели и ветки, а также бетона верхней панели и крылышки можно заливать после установки стальных брусьев верхней панели и крылышки. Если толщина бетона велика, то допускается многослойная заливка, но продольное направление заливается одновременно, и верхний и нижний слои также могут заливаться одновременно. Как правило, расстояние между передним концом верхнего слоя и передней частью нижнего слоя контролируется приблизительно на 2 м и должно составлять не менее 1,5 м. В случае залитого бетона из-за плотных внутренних стальных брусьев для вибрации должны использоваться вставленные вибраторы и вставляемые штырьки. В процессе вибрации следует избегать повреждения гофрированной трубы и опалубки. Процесс вибрации должен осуществляться в соответствии с принципом быстрой установки и медленной экстракции до тех пор, пока бетонная поверхность не станет мягкой и не будет образован пузырь выбросов, с тем чтобы избежать явлений отсутствия вибрации и чрезмерной вибрации. Залитый бетон должен быть обработан вовремя, а температура и влажность должны контролироваться в процессе отверждения. Как правило, могут использоваться методы мокрого или парового отверждения. В процессе отверждения необходимо обеспечить, чтобы не было чрезмерной разницы между температурой бетона, внутренней поверхностью и температурой окружающей среды.

6. Предварительное снятие напряжения

Процесс предварительного натяжения может быть выполнен только после того, как прочность изготовленного бетона достигнет 90% от расчетной прочности и его возраст составит не менее 7 дней. Перед началом натяжения трубопровод должен быть очищен сжатым воздухом, при этом крепление и конец стальной нити должны быть тщательно очищены. Натяжение осуществляется симметрично по обеим сегментам и в соответствии с нумерацией конструкции. Первая партия настроена на 50%, вторая — на 80%, третья — на 100%. В процессе натяжения в качестве стандарта берется регулирование напряжения, а в качестве проверки-удлинение. При натяжении стальная нить сначала слегка натягивается для устранения ее релакционного состояния и в то же время проверяется, находятся ли ось трубопровода, крепление и стержень на одной прямой линии. Когда напряжение в натяжении достигает 10% от расчетного значения, на стальной проволоке проставляется маркировка в качестве исходного значения удлинения с обеих сторон и проверяется наличие скольжения стальной нити в данный момент. В процессе натяжения проверка проводится Один раз в 5 мпа для контроля разности давления масла на обоих концах натяжения в пределах 5 мпа. В ходе всего процесса натяжения пристальное внимание должно уделяться изменению стальной нити, а также выявлению случаев разрыва и проскальзывания проводов, с тем чтобы избежать снижения давления на стержень или очевидной разницы в удлинении определенной стальной нити от других стальных нитей. Если провода повреждены и превышают допустимый диапазон, то должны быть своевременно приняты меры по повышению предстрессовой нагрузки на другие нити. После того как сила натяжения достигает 105% от расчетного значения, она удерживается в течение двух минут, после чего сила натяжения восстанавливается до расчетного значения и измеряется относительное удлинение стальной нити. Если крепление соответствует установленным требованиям, то оно может быть закрыто и стержень может быть снят. Если разница между измеренным удлинением и расчетным значением превышает 6%, то натяжение приостанавливается и строительство может быть продолжено только после принятия мер по его исправлению.

7. Обтекание трубопроводов

Используемый цемент должен быть портлендским цементом или обычным цементом с возрастом не более 1 месяца и прочностью не менее 42,5, а соотношение смеси цементной решетки должно определяться путем испытаний. При смешивании сначала добавляется вода, а затем цемент. После того, как они полностью смешаны, могут быть добавлены добавки. Время смешивания должно составлять не менее 2 минут, а результат смешивания должен быть однородным и вязким. Смешанная цементная решетка должна использоваться в течение 45 минут, а цементная решетка должна постоянно перемещаться в середине, с тем чтобы предотвратить первоначальную регулировку.

Очистка трубопроводов: при строительстве гофрированных труб, особенно металлических гофрированных труб, в трубопроводе будет находиться большое количество остатков ржавчины, пыли, нефтяных пятен и других примесей. Перед осушением она должна быть очищена, и ее можно промыть через отверстие для слива. При наличии нефтяных пятен для очистки добавляется нейтральное моющее средство. Результат очистки должен быть таким, чтобы качество воды на выходе было таким же, как и на входе воды. После очистки стоячая вода в трубопроводе должна быть вымыта бесмасляным сжатым воздухом.

После завершения предварительного натяжения штырь должен быть выполнен вовремя. Если интервал превышает три дня, то в отношении предварительно напряженных нитей должны приниматься меры по борьбе с ржавчивостью. Цементная решетка предназначена для нагнетания смешанной цементной решетки в трубопровод с помощью цементного насоса. При обтекании необходимо обеспечить, чтобы трубопровод прижимался к нему из отверстия для обтекания в самой низкой точке до тех пор, пока он не будет выгружен из вентиляционного отверстия и отверстия для кровотечения в самой высокой точке. Нижняя труба должна быть предварительно обрешечена. Процесс облицовки должен быть медленным и однородным и не должен прерываться. Воздуховыпускное отверстие в самой высокой точке должно открываться и закрываться в свою очередь для обеспечения бесперебойного выпуска отработавших газов. В случае концентрированных или смежных трубопроводов в первую очередь должна осуществляться сплошная облицовка. Если непрерывная обтекание не может быть выполнена, то она должна быть промыта водой под давлением до обтекания. При наличии полного и толстого просачивания решетки отверстие может быть перекрыто деревянной пробкой, а затем клапан направляющей трубы закрывается после стабилизации давления в течение 10 секунд, и направляющая труба демонтируется для следующей направляющей трубы. Через 30-45 минут могут быть вытянуты деревянные заглушки вентиляционных отверстий на обоих концах, на другом конце устанавливается обтекательная труба и открываются все запорные клапаны обтекательной трубки, а затем производится вторая обтекательная труба. После того, как вентиляционная труба выходит из густой жерлы, отверстие перекрывается деревянной пробкой, а клапан направляющей трубы закрывается. Для обеспечения того, чтобы все стальные нити были зарешечены, запорный патрубок должен быть закрыт, а все деревянные заглушки или воздушные клапаны не должны перемещаться или открываться до затвердевания цементной решетки.

8. Опечатывание якорей

После завершения облицовки цементная решетка на конце луча немедленно промывается чистым способом, а опорная панель, крепление и конечный бетон удаляются, а конечный бетон дочитывается. После 3 дней трения бетонные якорные уплотнения могут быть выполнены. Перед опечатыванием якоря бетонная поверхность в конце луча должна быть промыта чистым способом, после чего можно связать стальную решётку и залить бетон в конце якоря. Длина опечатывания якоря зависит от суммы длины опечатывания якоря с обоих концов и длины луча, однако общая длина не должна превышать расчетную длину луча.

Iii. Выводы и рекомендации

В строительстве мостов широко используется метод предварительного натяжения, который является одним из важнейших компонентов всего процесса. Качество конструкции влияет на силу и безопасность всей конструкции. Поэтому при строительстве она должна осуществляться в строгом соответствии с технологическими требованиями, с тем чтобы содействовать широкому применению и непрерывному развитию послеоперационного метода, что в конечном итоге приведет к повышению экономической и социальной отдачи.