(1) после того, как транспортное средство для перевозки луча находится на стоянке во дворе луча, используйте два крана для перемещения луча во дворе луча, с тем чтобы поднять луч и переместить его над транспортным средством для перевозки луча. Для предотвращения повреждения сборных элементов во время подъема следует принимать защитные меры в отношении корпуса с поднятой крышей.

(2) способ погрузки и разгрузки боковых поясов: поднять боковые поясы с хойствея свалки и поместить их на легкое транспортное средство. Квадратные лесоматериалы и резиновые подушки устанавливаются в нижней части пояса коробки, а соломенные коврики устанавливаются на резиновые подушки для предотвращения загрязнения и повреждения нижней части пучка. Временные опоры устанавливаются по обе стороны периметра коробки, чтобы предотвратить наклон световой панели. После того, как корсет коробки транспортируется на место, он непосредственно поднимается и устанавливается на крышку балки с помощью мостовой установки, и поддержка и соединение между балками должны быть сделаны своевременно, чтобы обеспечить его стабильность.

(3) в тех случаях, когда транспортное средство, перевозящее стальную балку, перевозет бокс-кордер, должен быть предусмотрен опекун для проведения осмотра, с тем чтобы предотвратить ослабление опоры стальной балки и возникновение ненормальных ситуаций при подъеме или спуске. Своевременно устанавливать спящие лесоматериалы для обеспечения стабильности и безопасности транспортного средства, перевозящего стальной луч.

(4) режим движения луча транспортного средства по дороге дальнего света:

Ширина дорожного покрытия должна составлять не менее 8 м. Дорожное покрытие покрыто горной почвой толщиной 50 см. Радиус поворота должен составлять не менее 40 м. Продольный уклон дороги не должен превышать 3%, а поперечный уклон − 2%.

В тех случаях, когда транспортное средство, перевозящее луч, движется по мостовой палубе и должно проходить через запорный участок, зарезервированные арматурные бруски запорного участка должны быть сваркованы в соответствии с установленными требованиями, а сверху должна быть установлена стальная пластина толщиной 25 мм. Стальная пластинка должна быть приварита к зарезервированным арматурным стержням секции "втулка", с тем чтобы стальная пластинка не скользила, с тем чтобы облегчить безопасный проход луча транспортного средства.

"... когда транспортное средство для перевозки луча проходит через соединение расширения палубы мостика, укрытие и защита положения такого соединения с помощью геотекстуры или мешков во избежание попадания мусора в это соединение. И использовать подвижный трап, изготовленный из стальной пластины толщиной 25 мм, для покрытия шарнира расширения, с тем чтобы облегчить беспрепятственное движение транспортного средства, перевозящего луч.

(5) до подъема корпуса луча соответствующие углы должны быть защищены специальным оборудованием, изготовленным из стали или облицованным резиновыми ремнями для защиты. Элементы корпуса луча должны быть сгруппированы снизу, с тем чтобы обеспечить горизонтальность пояса коробки, равномерность, твердость усилия и равномерность и стабильность скорости подъема.

(6) положение подъема кузова луча должно быть как можно ближе к положению расчетной опорной точки кузова луча при условии соблюдения требований по установке, и должны быть приняты надежные меры для обеспечения того, чтобы применяемая предварительная нагрузка не создавала негативного момента вращения, который будет иметь неблагоприятные последствия для кузова луча.

(7) на протяжении всего процесса установки корпуса луча каждая рабочая команда должна иметь четкое разделение труда, и должен быть выделен человек, ответственный. В ходе операции, за исключением назначенного командира на месте, никому не разрешается командовать операцией. Различные жесты, сигналы флага и свисток для единой работы установки не должны меняться случайным образом.

(8) строительные операторы должны быть заранее обучены, иметь четкое представление о процедурах установки компонентов и процедурах эксплуатации и должны иметь сертификат на право работы.

(9) для подъема корпуса луча конструкция должна быть остановлена в неблагоприятных погодных условиях, например, когда скорость ветра превышает 8 м/с, видимость ниже 50 м в туманную погоду и во время дождя. Для обеспечения безопасности и надежности перед каждым применением все подъемное оборудование должно быть проверено и испытано. В течение сезона дождей электрический подъемник должен иметь достаточное количество приспособлений для дождевой защиты.

(10) при подъеме луча тележка должна быть расположена к задней части мостика и должна быть поднята. Передняя тележка и другая часть должны двигаться вперед одновременно. - поднять балку. Передняя тележка может перемещаться под задней тележкой. Передние и задние тележки перевозят луч на мост вместе. Для опоры продольная и поперечная оси опоры расположены на подушечном камне, бокс-гирдер устанавливается в соответствии с этой осью, затем положение поперечной диафрагмы регулируется умеренно, поперечная диафрагма устанавливается, а затем бокс-гирдер устанавливается. После установки бокового пояса оба конца поддерживаются квадратными тимберами для стабилизации корпуса луча. При перфоризации мостовой возводимой машины беговая дорожка должна быть прямой и параллельной мостовой возводимой машине, а другие перфорационные процедуры аналогичны описанным выше. При установке бокового луча на круглую кривую перехода в соответствии с требованиями, касающимися возведения моста, положение передних и задних поперечных направляющих полос движения или положение механизма возведения моста должно регулироваться таким образом, чтобы обеспечить гладкую возводку бокового луча. После завершения установки всей калибровочной системы каждый бокс-гирдер может быть подключен и стабилизирован друг с другом.

(11) при установке поясного корсета строительство должно осуществляться в строгом соответствии с требованиями техники-строителя, и несанкционированная эксплуатация не допускается. В то же время размеры горизонтального и вертикального отклонения должны соответствовать указанным требованиям. После установки пояса коробки боковое расстояние между балкой и деревянной доской варьируется. Некоторые имеют большой интервал, а некоторые почти не имеют проема, который повлияет на луч (пластину).

(12) после установки корпуса луча продольные и поперечные усиливающие брусья корпуса луча должны быть сварены для обеспечения его устойчивости.

(13) после установки луча должны приниматься защитные меры в двух смежных направлениях. С внешней стороны каждой поверочной линии возведенного луча продольная стальная труба диаметром 48 мм и длиной 1,5 м должна быть расположена с интервалом 2 м. Полоса юбки должна быть установлена на расстоянии 25 см от основания стальной трубы, а стальные трубы должны быть расположены с поперечным интервалом 50 см. Соединения между стальными трубами должны быть соединены пряжками, а на внутренней стороне стальных труб должна быть установлена страховочная сетка.