С развитием скоростных дорог дизайн T-beam становится все более популярным. Если в процессе производства T-beam возникают проблемы, это неизбежно скажется на качестве проекта и оставит потенциальные риски для проекта. В целях эффективного контроля качества лучевых плит и достижения прекрасного внешнего вида, в данной статье, в сочетании с фактической ситуацией на объекте, на основе детальных исследований и анализа, установлено, что есть пять проблем в производстве и строительстве т-пучков, и предложены меры по улучшению после анализа причин. 

 Во-первых, есть проблема с очисткой бетона пьедесталя: в процессе подъема т-пучка в нижней части пучка находятся разные предметы или бетонный мусор, что влияет на качество и внешний вид пучка.

 Анализ причин: количество рядов пьедестал во дворе предварительного броска составляет 3 строки, 8 пьедесталей в одной строке. Для рационального использования земли расстояние между пешеходами относительно близко. Обычно используемый метод заливки состоит в Том, чтобы поместить бетон из транспортного средства, перевозящего бетон, в бункер, а затем с помощью небольшого колючего крана поднять бункер на опалубку, расположенную над направляемой на заливку решеткой, а затем залить бетон в предварительно заданной балке с установленной опалубкой. В процессе подъема, из-за ослабления ворот хоппера, некоторые бетоны рассеяны по соседним пешеходным переходам или на них остаются другие разные предметы. 

 Принятые меры: прежде чем связывать предварительно заготовленные плиты т-пучка, бетон или другие элементы на пьедестале следует снять, с тем чтобы предотвратить их попадание в бетон т-пучка. 

 Во-вторых, есть проблема с диафрагмой: зарезервированная длина основного усиления на диафрагме предлитого т-пучка непоследовательна слева направо, что приводит к недостаточной длине круга основного усиления последующего т-пучка. 

 Анализ причин: 1. При строительстве основного арматуры на диафрагме предлитого т-пучка зарезервированная длина основного арматуры не соответствует слева направо из-за рабочих и рабочих#- 39; Процесс резки или установки; При установке опалубки рабочие трогают основное укрепление диафрагмы, в результате чего основное укрепление смещается, а бетон T-beam заливается без восстановления его первоначального положения во времени. 2. В процессе заливки бетона рабочие и рабочие#- 39; Вибрация приводит к смещению или смещению диафрагменного укрепления, а не к его перезагрузке во времени. Принятые меры: прежде чем заливать бетон, следует усилить самоосмотр для определения того, соответствует ли открытая длина основного укрепления диафрагмы требованиям круга. Если установлено, что он не соответствует требованиям, то он должен быть вовремя исправлен, а если в процессе вибрации происходит смещение, то он должен быть со временем перезагружен. 

 В-третьих, есть проблема с обработкой сильфонов: существует конфликт между укреплением предплетенной T-beam главной тетради и сильфоном, и конфликтующее усиление отключается без какой-либо обработки. 

Анализ причин: в процессе связывания арматуры и установки сильфонов, когда возникает конфликт между армацией передней панели T-beam ledger и сильфоном, происходит явление отсечения конфликтующей арматуры. Причина заключается в Том, что рабочие не проводят арматурные работы для ускорения строительных работ и завершения двух или более сборных т-балков в течение одного дня. 

 Принятые меры: после установки и позиционирования сильфонов рабочие должны провести ремонтную сварочную обработку на светотеневой границе конфликтующего арматуры, поясная обработка недостаточной длины, а сварочный шлак должен быть вовремя очищен. Встраивание предварительно напряженного трубопровода может осуществляться одновременно с привязкой арматуры. В это время следует учитывать регулировку сильфонов, и после резьбы сильфонов могут быть связаны некоторые подкрепления. Предварительно напряженный трубопровод должен быть расположен в строгом соответствии с конструктивными координатами и должны быть приняты меры по его укреплению в целях предотвращения перемещения населения. Интерфейс трубы должен быть обернут рукавом и клейкой лентой для предотвращения проникновения цементной навозной жижи во время заливки бетона и блокировки трубы. В процессе крепежной привязки следует всегда уделять внимание укладке крепежного защитного слоя и установке встроенной арматуры, особенно встраиванию концевой диафрагмы и поперечной диафрагмы встроенной арматуры. После установки арматуры и предварительно напряженного трубопровода должна быть вовремя смонтирована другая сторона опалубки, а бетонная заливка корпуса луча может быть произведена после прохождения проверки. 

 В-четвертых, проблема заключается в толщине усиливающего защитного слоя: недостаточное внимание уделяется толщине усиливающего защитного слоя на передней панели гроссбух пучка и после испытаний выясняется, что толщина не соответствует требованиям конструкционного кода.

Анализ причин: несмотря на то, что рабочие по мере необходимости прикрепили штифты к арматурной арматуры, требования в отношении толщины защитного слоя по-прежнему не могут быть выполнены. Основными причинами этого являются: (1) установка опалубки соприкасается с диафрагмой, в результате чего пластиковые диафрагмы падают или смещаются. (2) из-за отклонений в обработке армирования кольцевое усиление главной тетради является слишком большим, а расстояние между ними разрушается при закрытии опалубки. Принятые меры: перед заливкой бетона необходимо проверить усиленный защитный слой на табличке главной книги. Если указанные выше проблемы будут обнаружены, то расстояние должно быть своевременно пополнено. 

 В-пятых, есть проблема с виброконструкцией: после того как бетонная опалубка предлитого т-пучка удалена, появляется большая площадь ячеистой и трикотажной поверхности. 

 Анализ причин: (1) в процессе строительства рабочие не вибрировали бетон на месте. (2) бетономешаемость бетона со смесительной станции является низкой и не отвечает строительным требованиям. 

 Принятые меры: укрепление управленческой работы на местах. После того как будет установлено, что бетон не отвечает предъявляемым требованиям, бетон должен быть возвращен на смесительную станцию для обработки. Если температура высокая, то следует учитывать первоначальное время установки бетона, с тем чтобы предотвратить возникновение холодных соединений из-за постоянной задержки литья. Под руководством персонала, проводящего испытания и проверку, следует добавить соответствующую воду. Заливка бетона начинается с низкой точки и расширяется и поднимается слой за слоем, сохраняя горизонтальное наслоение. Заливка бетона должна осуществляться непрерывно. Если оно должно быть прервано по какой-либо причине, то время перерыва должно быть меньше первоначального времени установки бетона. Если допустимое время перерыва превышено, оно должно рассматриваться как рабочее соединение для обеспечения конкретного качества. Для повышения качества трения бетона необходимо использовать сочетание внутренних и внешних вибраторов для трения; При вибрации внутреннего вибратора необходимо избегать контакта с арматурой и встроенным предварительно напряженным трубопроводом, чтобы избежать смещения. 

 В настоящем документе рассматриваются шесть проблем и мер по улучшению производства и строительства пучков т. Включая остатки различных материалов во время очистки бетона из педестала, непоследовательное резервирование длины основного укрепления диафрагмы, неправильную обработку сильфонов, недостаточную толщину усиливающего защитного слоя и неадекватную вибрационную конструкцию. Анализируются причины и предлагаются соответствующие решения. Эти проблемы серьезно сказываются на качестве проекта, и им необходимо уделять внимание. Мы должны строго следовать мерам по улучшению строительства, укреплению управления качеством. Мы призываем строителей повысить чувство ответственности, обратить внимание на каждое звено, обеспечить качество производства т-бим.