3. Описание

Недавно главный мост сяньньвского моста, ключевой контрольный проект EPC проекта National Highway 351 в ланьси, достиг важной вехи: сталебетонный композитный сегмент был успешно поднят! Это знаменует собой прорыв в строительстве надстройки главного моста и закладывает прочную основу для последующего подъема и закрытия 89 - метрового крупносегментного стального стенда.

Сталебетонный композитный сегмент был успешно поднят

Расположенный в ланьси, цзиньхуа, провинция чжэцзян, Xiangnv мост является ключевым транспортным проектом провинции чжэцзян. Общая длина моста составляет 16 км1415,24 метровШирина палубы 29 метров. Это двусторонний шестиполосный мост с расчетной скоростью 80 км/ч. Весь мост состоит из 9 спанов. Протянувшийся вдоль реки ланцзян, главный мост принимает форму а(110+260+110) мС основным размахом 260 метров. А вот и нет.89 - метровый стальной коробокРасположена в середине основного пролета, а остальная часть основного обхвата имеет предварительно напряженную бетонную конструкцию.

В главном поясе моста используется одноквадратный одноклеточный прямой веб-раздел. Изготовленные компанией cantilever travellers"Шаньдун бойюн хэви индастриз"Применяются для строительства цементных стендовых стендовых сегментов, сталебетонных композитных сегментов и стальных стендовых поясных сегментов. 

Проект сталкивается с многочисленными проблемами, включая колебания уровня воды в реке ланцзян в периоды наводнений, сложные нагрузки длинновытяжного гибридного обхвата и высокие риски высокогорных операций над водой. Бойун разработал индивидуальную программуФорма для путешественникаРешение для условий работы проекта:

В связи с большим весом бетонных сегментов и стальных коробок из листового бетона «cast-in-situ» отдельные компоненты формы traveler усилены, а высокопрочная сталь Q355 выбрана в качестве основного материала для значительного повышения общей прочности и жесткости для выполнения тяжелых строительных условий.

В системе путешествий используется длинный двухпутный легкий рельс. Передние скользящие опоры и пряжки колес принимают конструкции типа роликов, оснащенные несколькими системами защиты от опрокидывания. Форма путешественник движется вперед безопасно и стабильно с более высокой эффективностью работы, подходит для cantilever строительства высоких пирсов над водой.

Форма путешественник система путешествия принимает длинный двухпутный легкий рельс

 Основные компоненты формы путешественника подвергаются монтажной и статической предварительной нагрузке перед доставкой, с тем чтобы заранее устранить потенциальные структурные опасности. Оборудование может быть быстро собрано и введено в эксплуатацию после прибытия на объект, что позволит сократить сроки ввода объекта в эксплуатацию и обеспечить выполнение графика строительства.

Предварительное испытание статической нагрузки 

Успешный подъём стально-бетонного композитного сегмента преодолевает ключевой технический барьер стально-бетонного соединения для гибридных жестких каркасных мостов и накапливает ценный практический опыт для подъёма стальных коробок, преобразования системы и полного закрытия мостов основного прогона.

Как профессиональный производитель форм путешественников иОпалубка мостовКомпания Boyoun Heavy Industry предоставляет всестороннюю техническую поддержку и услуги на местах. Работая вместе с командой проекта для преодоления трудностей, мы поставляем надежное оборудование и профессиональную технологию, чтобы неуклонно продвигать строительство моста сяньньнь и помочь построить высококачественный провинциальный ключевой транспортный ориентир.

В галерее